網(wǎng)上購物應(yīng)注意驗貨環(huán)節(jié)
除了索賠之外，潘輝還一度質(zhì)疑過所謂“舊貨”產(chǎn)生的根源，不過至今這似乎仍是個待解之謎。
作為供貨方的崔凱濱表示：“我們有品質(zhì)保障部，所有出廠產(chǎn)品都要經(jīng)過質(zhì)量把關(guān)后才能出廠，出廠后就直接裝箱裝車，除了維修聯(lián)保等售后問題，其他都由1號店來自行處理?！?/p>
1號店公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴法治周末記者：“從我們整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)來說，如果確實(shí)存在舊貨，要么是廠家供貨出現(xiàn)了問題，要么是我們從入庫、出庫再到消費(fèi)者過程中有問題，目前尚不能確定問題究竟出現(xiàn)在哪個環(huán)節(jié)當(dāng)中?！?/p>
這位1號店公關(guān)部負(fù)責(zé)人還表示，無論是1號店自營產(chǎn)品還是商城產(chǎn)品，產(chǎn)品的投訴率都是很低的，尤其關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的投訴是低于萬分之一的。
張延來則認(rèn)為，電商平臺的自營業(yè)務(wù)品控要求往往相對較高，但也不能保證就不存在質(zhì)量問題，因為所謂自營業(yè)務(wù)也需要由其他廠家進(jìn)貨而不是平臺自己生產(chǎn)，即使平臺自己生產(chǎn)也不能排除存在質(zhì)量問題，只能說讓質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率盡量降低。
此外，在潘輝質(zhì)疑“舊貨”產(chǎn)生根源的同時，他在收到貨物時沒有當(dāng)場開箱驗貨的做法也遭到了廠家的質(zhì)疑。
對此，潘輝解釋稱，當(dāng)時快遞員只遞給了他一張白條，根本無法簽收，他想著第二天就要使用了，當(dāng)時也就沒有太在意。
“網(wǎng)購商品不驗貨，一旦出現(xiàn)糾紛，涉事公司往往就可以借此來推卸責(zé)任，假設(shè)即使一個商品本身是舊貨，但如果買家沒有當(dāng)場驗貨，事后商家也可以認(rèn)為是買家自己用舊或者替換掉了，而這樣一來往往就很難再將問題弄清?！睆堩w認(rèn)為。
張韜建議，消費(fèi)者網(wǎng)購商品一定要重視驗貨權(quán)，要當(dāng)面驗貨，尤其是對于一些明顯存在的問題，當(dāng)場即可協(xié)商解決，避免讓自己陷入上述反被質(zhì)疑的窘境。
針對葛友山律師的建議，潘輝說，下一步，他會考慮向消協(xié)進(jìn)行咨詢，看看消協(xié)是否能幫助自己聯(lián)系上第三方鑒定機(jī)構(gòu)，以破解現(xiàn)在面臨的維權(quán)困境。
