1月16日，隨著第一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌入槽就位，廣湛高鐵長(zhǎng)軌鋪設(shè)正式啟動(dòng)，標(biāo)志著廣湛高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展。
廣湛高鐵正線無砟軌道為739.431鋪軌公里，有砟軌道為10.791鋪軌公里，站線鋪軌59.9公里，鋪新岔212組，道砟22.1萬方。面對(duì)工期緊、管理跨度大、交叉施工作業(yè)多等難點(diǎn)，為高質(zhì)量快速推進(jìn)鋪軌施工作業(yè)，參建單位擬采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鄰線鋪軌作業(yè)設(shè)備，可進(jìn)行本線、鄰線鋼軌同時(shí)鋪設(shè)，相比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)提高50%作業(yè)效率，預(yù)計(jì)最高單日可鋪設(shè)長(zhǎng)軌9公里。
為確?，F(xiàn)場(chǎng)施工能夠平穩(wěn)且有序地進(jìn)行，自鋪軌施工階段起，廣湛鐵路公司精心組織施工單位成立了長(zhǎng)軌鋪設(shè)專班組，針對(duì)全線鋪軌線路長(zhǎng)、工期集中的特點(diǎn)，安排投入2臺(tái)長(zhǎng)鋼軌牽引設(shè)備、1套鄰線鋪軌機(jī)組、2套WZ500-TY型長(zhǎng)鋼軌推送設(shè)備、2列長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車（1套雙層、1套四層支架），5臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，3臺(tái)軌道車，3臺(tái)焊軌機(jī)進(jìn)行施工。
自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，廣湛鐵路公司組織廣湛高鐵各參建單位精心策劃，科學(xué)部署各項(xiàng)工作，先后克服工期緊、任務(wù)重、施工環(huán)境復(fù)雜等諸多困難。同時(shí)積極踐行“筑牢安全，守住質(zhì)量底線”的指導(dǎo)思想，定期組織召開現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)會(huì)議，多措并舉共同推進(jìn)，確保項(xiàng)目各項(xiàng)工期節(jié)點(diǎn)按期、優(yōu)質(zhì)完成。
截至2024年底，全線控制性工程湛江灣海底隧道、全線最長(zhǎng)隧道公嶺隧道已順利貫通，重難點(diǎn)工程佛山特大橋跨東平水道斜拉橋已順利合龍。
