2025年初,中鐵十四局廣湛高鐵湛江灣海底隧道施工現(xiàn)場一片繁忙,無砟軌道施工穩(wěn)步推進。
近日,記者在現(xiàn)場看到,工程車輛穿梭,機械設(shè)備轟鳴,眾多施工人員堅守崗位,向鋪軌節(jié)點全力沖刺。
據(jù)了解,該標段無砟軌道施工任務(wù)19.2公里,采用CRTS雙塊式。無砟軌道作為鐵路鋪軌前最后關(guān)鍵工序,質(zhì)量與精度要求極高。施工前,項目部組織學(xué)習(xí)相鄰標段優(yōu)秀做法,定期開專題會,優(yōu)化方案,讓施工人員掌握關(guān)鍵技術(shù)。
施工中,團隊用CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)提升精度,嚴控各工序,利用夜間精調(diào)減少干擾。道板床采用“土工布 + 塑料布”與滴灌養(yǎng)護工藝,抑制微裂縫。已完工的無砟軌道底座板美觀、質(zhì)量好,道床板線條齊整。
安全方面,項目團隊開展全面安全檢查,重點排查機械設(shè)備、臨時用電、消防等。元旦至春節(jié),嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,杜絕違規(guī)作業(yè),壓實安全責(zé)任。
今年,施工人員將保安全、控質(zhì)量、抓進度,為后續(xù)鋪軌和通車筑牢基礎(chǔ)。廣湛高鐵由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資,中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包。建成后,廣州至湛江中心城區(qū)90分鐘可達,將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高鐵大通道重要部分,推動區(qū)域發(fā)展。
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