記者注意到，同為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2013款的后保險(xiǎn)杠，4S店的報(bào)價(jià)為7420元，這兩家汽配店報(bào)價(jià)分別為5800元和4500元，而尾門(mén)的4S店報(bào)價(jià)為24102元，這兩家店的報(bào)價(jià)分別為14000元和8500元。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》，整車(chē)供應(yīng)商對(duì)終端流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷(xiāo)商有著直接制約權(quán)。尤其是對(duì)未經(jīng)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售授權(quán)或不具備經(jīng)營(yíng)條件的維修廠，不提供零配件資源。
因此，像小于這樣的消費(fèi)者往往只能被迫消費(fèi)高價(jià)零配件?！百I(mǎi)得起，修不起”成為了很多進(jìn)口車(chē)車(chē)主的共識(shí)。2012年，汕頭的林先生花了100多萬(wàn)元買(mǎi)下了一輛路虎攬勝，在今年8月17日的特大暴雨中，車(chē)輛受浸，林先生把它送到4S店維修，報(bào)價(jià)同樣把他嚇了一跳。
消費(fèi)者林先生：售后小姐打來(lái)說(shuō)，林先生，車(chē)子價(jià)錢(qián)估算好了，要50多萬(wàn)元。我聽(tīng)了嚇了一跳。
因?yàn)閳?bào)價(jià)太高，林先生沒(méi)有答應(yīng)。
他決定把車(chē)送到外面去修理，這個(gè)私人維修點(diǎn)的工作人員在檢查以后告訴林先生，這輛車(chē)的線路并沒(méi)有問(wèn)題，而發(fā)動(dòng)機(jī)維修的價(jià)格連4S店的零頭都不到。
維修人員：一般發(fā)動(dòng)機(jī)修理下來(lái)，要一兩萬(wàn)元。
不光是路虎這樣的高端進(jìn)口車(chē)存在4S店高價(jià)銷(xiāo)售零配件的現(xiàn)象，北京的劉先生也在為他的進(jìn)口斯巴魯汽車(chē)的高價(jià)維修而懊惱。
劉先生：稍微的換點(diǎn)東西就得一千多，兩千，這還就是正常的那種換件，不是說(shuō)是維修什么的。
劉先生的汽車(chē)從去年開(kāi)始，在發(fā)動(dòng)時(shí)，出風(fēng)口就時(shí)常發(fā)出異響，劉先生把車(chē)送到4S店進(jìn)行檢修，4S店表示是一個(gè)小馬達(dá)出了問(wèn)題，而維修方案同樣是只換不修。但是接下來(lái)的報(bào)價(jià)直接打消了劉先生更換零部件的念頭。
劉先生：價(jià)格是在一萬(wàn)多，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得這個(gè)價(jià)錢(qián)特別荒唐。
記者：后來(lái)怎么辦？
劉先生：后來(lái)就別修了太貴了，這東西就不值當(dāng)，然后就一直忍受了有一年多了。
但是現(xiàn)在問(wèn)題出現(xiàn)得越發(fā)頻繁，劉先生有些擔(dān)心天氣一天天冷下去，車(chē)子會(huì)吃不消，于是咬咬牙，決定去4S店更換，但是工作人員同樣告訴他，店里缺貨，需要從日本訂購(gòu)。
斯巴魯4S店工作人員：從日本進(jìn)貨的話，至少要三個(gè)月左右的時(shí)間。
劉先生：3個(gè)月！
4S工作人員告訴劉先生，斯巴魯配件的供應(yīng)都是由日本廠家壟斷，在國(guó)內(nèi)只供給4S店，因此價(jià)格上只能他們說(shuō)了算。
劉先生：要是辦卡有什么優(yōu)惠嗎？
斯巴魯4S工作人員：辦卡的話，有幾個(gè)清洗是可以免費(fèi)做的。
劉先生：就是配件基本上是打不了折的？
斯巴魯4S工作人員：配件是不打折的。
不管是前面板的更換還是大保養(yǎng)，價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了劉先生的心理預(yù)期。從4S店出來(lái)后，他還是打算到私人修理點(diǎn)去碰碰運(yùn)氣。在一家修理點(diǎn)，工人師傅在檢查了劉先生前面板出風(fēng)口的問(wèn)題之后，發(fā)現(xiàn)只是轉(zhuǎn)換馬達(dá)出了問(wèn)題，并沒(méi)有整體更換前面板的必要。
工人師傅：?jiǎn)螕Q馬達(dá)就是便宜，連工時(shí)費(fèi)在一起也就一千塊錢(qián)左右吧。
實(shí)際上，斯巴魯在中國(guó)境內(nèi)配件壟斷供應(yīng)而迫使車(chē)主高價(jià)買(mǎi)單早已被詬病。曾有專業(yè)網(wǎng)站將斯巴魯與市面上售價(jià)相當(dāng)級(jí)別基本相同的車(chē)型的配件價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，僅更換一個(gè)前大燈的費(fèi)用就要比同級(jí)車(chē)型多出近10倍，前擋風(fēng)玻璃的差價(jià)也高出6倍有余。
消費(fèi)者劉先生：我覺(jué)得價(jià)錢(qián)特別離譜，而且4S店，因?yàn)樗鼘?duì)這個(gè)配件的壟斷，它別的地你也找不著，所以它說(shuō)什么你也沒(méi)有別的辦法。
這幾位進(jìn)口車(chē)消費(fèi)者的遭遇絕非個(gè)例。在一家?jiàn)W迪4S店，銷(xiāo)售人員告訴記者，如果是進(jìn)口奧迪車(chē)型，只能在4S店更換零部件。
奧迪4S店銷(xiāo)售人員：他們只給中國(guó)的4S店供貨。
按照4S店提供的零部件價(jià)格，記者進(jìn)行了一個(gè)粗略的計(jì)算，以?shī)W迪Q7 2013款為例，它的售價(jià)是71.42萬(wàn)，而這款車(chē)的零件部分售價(jià)分別為：發(fā)動(dòng)機(jī)30萬(wàn)，變速箱17萬(wàn)，主體車(chē)身10萬(wàn)，車(chē)燈5萬(wàn)，車(chē)門(mén)4萬(wàn)，車(chē)轂4萬(wàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦2萬(wàn)，僅僅這七個(gè)部位的價(jià)格就達(dá)到72萬(wàn)，超過(guò)了整車(chē)的價(jià)格。
奧迪4S店銷(xiāo)售人員：這個(gè)配件的價(jià)錢(qián)咱都定好了的，都是奧迪定好的。
記者：是誰(shuí)定的？
奧迪4S店銷(xiāo)售人員：奧迪廠家定的。這么跟您說(shuō)吧，這臺(tái)Q3車(chē)比如說(shuō)40萬(wàn)，但是要把這車(chē)拆了賣(mài)零配件，這個(gè)配件我可以賣(mài)到80萬(wàn)，可以賣(mài)出2倍，80萬(wàn)以上，
記者：為什么呢？翻了一倍。
奧迪4S店銷(xiāo)售人員：就是配件嘛，配件必須得掙錢(qián)。
除了整車(chē)價(jià)格，進(jìn)口車(chē)零配件也同樣是“富貴出身”。那么是什么原因?qū)е铝诉M(jìn)口車(chē)零配件價(jià)格的畸高呢？關(guān)稅是不是“真兇”呢？
記者從海關(guān)總署了解到，我國(guó)小汽車(chē)的零部件稅費(fèi)主要包括關(guān)稅和海關(guān)代征的增值稅。其中，關(guān)稅歸入《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則》稅目87.08項(xiàng)下，主要包括保險(xiǎn)杠、車(chē)身零件、制動(dòng)器、變速箱、車(chē)輪、減震器、散熱器、離合器等，由于我國(guó)和主要的進(jìn)口汽車(chē)供應(yīng)商所在的國(guó)如英美德法日，都加入了世界貿(mào)易組織，所以可以享受最惠國(guó)關(guān)稅稅率，零部件稅率一般在10%左右，增值稅則為17%。
