1月11日，記者從湛江港集團獲悉，截至2022年12月31日，湛江港集裝箱碼頭年度吞吐量突破130萬標箱，同比增長6.4%，月度、年度集裝箱箱量雙雙打破集裝箱碼頭運營以來的歷史最高紀錄。
去年以來，面對國際集運市場調(diào)整以及國內(nèi)外疫情持續(xù)影響，湛江港集團緊緊圍繞“黨建引領(lǐng)、業(yè)務(wù)協(xié)同、科技賦能、管理增效”經(jīng)營主線，堅持以黨建為引領(lǐng)，高效統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展，為碼頭吞吐量逆勢增長提供了強有力保障。
該集團致力于構(gòu)建融合聯(lián)動格局，打造區(qū)域樞紐港，協(xié)調(diào)安通等船公司增開“湛江—黃島—日照”“印度/馬來西亞/越南—湛江”等航線，積極恢復(fù)南北干線運力，促成金輪與中遠海合作共艙等，集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高。同時，大力拓展腹地貨源，助力陸海新通道建設(shè)，強化港航企三方聯(lián)動，共開通“黔粵”“湛渝”等集裝箱海鐵聯(lián)運專列達27條，去年完成海鐵聯(lián)運箱量同比增長12.22%。
在業(yè)務(wù)模式方面，該集團積極促進散改集多元化，充分發(fā)揮散集聯(lián)合營銷優(yōu)勢，成功開發(fā)紙制品、糧食和化肥等散改集項目；完善冷鏈配套設(shè)施及碼頭服務(wù)，打造進口冷鏈品牌，去年全年共完成進口冷鏈同比增長16.36%，成為南美去頭蝦最大進口口岸之一。
在生產(chǎn)模式方面，湛江港集團再塑效率品牌，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，積極推進班輪與中轉(zhuǎn)船舶實行“直過駁”“三船同時過駁”等生產(chǎn)工藝，降低操作系數(shù)，去年年內(nèi)連續(xù)刷新多項生產(chǎn)效率；創(chuàng)新船舶“定位交錯”裝載法，保障“大肚箱”裝船，使湛江港成為安通公司在華南、西南片區(qū)船舶裝載滿倉率最高的港口。
值得一提的是，該集團在數(shù)字化發(fā)展方面也狠下功夫，加快信息化建設(shè)，推動科技創(chuàng)新發(fā)展。對冷藏箱區(qū)進行自動化監(jiān)控改造，完成進出閘人臉識別系統(tǒng)項目，推行碼頭現(xiàn)場作業(yè)無接觸交接。去年，該集團成功為符合條件的船舶（“泛亞廣州”輪）靠泊接駁岸電，以及首輛新能源集卡投入試運行，助力綠色低碳港口建設(shè)。
湛江港集團表示，新的一年將繼續(xù)整合和優(yōu)化資源配置，力爭實現(xiàn)首月“開門紅”，鞏固區(qū)域集裝箱樞紐港地位。
