9月24日，集裝箱公司完成晝夜集裝箱吞吐量7628標箱，刷新了該項作業(yè)量歷史紀錄，再創(chuàng)生產佳績。
單月高效接卸2艘40萬噸級鐵礦石船舶，集裝箱作業(yè)效率及吞吐量破紀錄，煤炭船舶卸船效率創(chuàng)兩年來新高……10月1日，記者從湛江港集團獲悉，今年9月，該集團克服本土疫情、臺風、暴雨等不利因素影響，統(tǒng)籌港口疫情防控和安全生產，兩手抓兩手硬，在織密港口疫情防控網的同時，多措并舉，全力穩(wěn)產保供保暢，碼頭生產捷報頻傳。
9月份，湛江港40萬噸級散貨碼頭高效完成2艘40萬噸級鐵礦船舶的接卸作業(yè)。其中，滿載巴西鐵礦的“廣州”輪以16.5萬噸/天的船天效率，再次刷新港口鐵礦石接卸的最高船天效率紀錄。
湛江港集團統(tǒng)一部署、上下聯(lián)動，加強對重點泊位作業(yè)管理，第二分公司制定“六比六賽”專船接卸勞動競賽活動方案，以賽促生產創(chuàng)效率，提前與引航、海事等部門建立協(xié)同聯(lián)動工作機制，制定進出港安全保障方案，積極協(xié)調市交通防疫專班和口岸單位，開展“無接觸”作業(yè)，待開工時長5.76小時，有效壓縮50％以上。
9月4日，湛江港集團第三分公司高效完成鋁礬土“責任”輪船舶接卸作業(yè)，創(chuàng)鋁礬土船舶整船作業(yè)效率歷史新高。
針對鋁礬土貨物較濕易粘斗等特性，該司成立鋁礬土專項工作小組，制定實施全流程專業(yè)化皮帶系統(tǒng)作業(yè)方案，實行領導帶班值班制度，現(xiàn)場不停工，同時實時監(jiān)控皮帶沿線流程、及時清理積礦，實現(xiàn)高效完成“責任”輪的卸船作業(yè)。
9月17日，湛江港集團第一分公司煤炭碼頭高效完成煤炭船舶“格拉普”輪的接卸任務，船天效率為近兩年接卸煤炭的最高船天效率。
為提高重點船舶裝卸效率，該公司提前制定好單船裝卸方案，提前溝通對接，開展“無接觸”作業(yè)，待開工時長有效壓縮22.2％以上。同時，通過加強對效率重點泊位作業(yè)管理，科學組織生產，不斷地優(yōu)化作業(yè)方案，最終僅用2.84天就完成了該輪卸貨任務。
9月下旬，受臺風“奧鹿”影響，集裝箱船舶集中抵港。為縮短船舶在港停時，做好疏港保班工作，湛江港集團集裝箱公司迎難而上，制定專船裝卸方案，重點保班、精準調控、優(yōu)化作業(yè)。9月20日完工的“仁建福州”輪，創(chuàng)下今年以來班輪作業(yè)效率最高紀錄。9月24日，晝夜集裝箱吞吐量再次刷新了歷史紀錄。
