驕陽盛夏，湛江港風(fēng)平浪靜，40萬噸散貨碼頭上作業(yè)繁忙。
湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第二分公司擁有全國最大的專業(yè)散貨碼頭之一的40萬噸碼頭。這是6月16日，智能半自動(dòng)化裝卸40萬巨輪貨物。
作為華南和西南首個(gè)具備接卸滿載40萬噸船舶的世界級(jí)深水港，這里的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卻看不到幾個(gè)人。在數(shù)字賦能下，一個(gè)智能散貨碼頭將于今年年底以嶄新面目示人。
湛江港集團(tuán)自2019年起著力探索全域智慧化散貨碼頭改造整體解決方案，全力推進(jìn)40萬噸散貨碼頭智慧化建設(shè)。改造融入智慧元素后，散貨碼頭將實(shí)現(xiàn)碼頭設(shè)備、全流程作業(yè)的廣泛連接和全面感知，在提升效率、控制成本的同時(shí)，保障安全、保護(hù)環(huán)境，推動(dòng)港口可持續(xù)綠色發(fā)展。
國內(nèi)屈指可數(shù)的泛智慧散貨碼頭
湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第二分公司的智能控制中心，可通過智能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)專業(yè)裝卸船舶貨物。
卸船、裝船、混礦、裝車……6月16日，在堆取料機(jī)、裝車樓、平卡機(jī)等智能化設(shè)備的密切配合下，一船船鐵礦石在船與班列、船與船之間高效運(yùn)轉(zhuǎn)，相繼被運(yùn)往華南、長三角等地區(qū)。
湛江港集團(tuán)40萬噸散貨碼頭自2021年6月3日重載調(diào)試以來，已成功接卸一艘艘40萬噸“巨無霸”鐵礦石船舶，卸貨船天效率不斷創(chuàng)新高，躋身國內(nèi)沿海大型散貨碼頭第一梯隊(duì)，在華南沿海港口中，鐵礦石接卸能力獨(dú)占鰲頭。當(dāng)前，湛江港接卸40萬噸鐵礦石船舶作業(yè)效率可達(dá)16萬噸/天。
相對(duì)集裝箱碼頭而言，鐵礦石等大宗散貨專業(yè)化碼頭采用連續(xù)式的作業(yè)生產(chǎn)工藝，流程復(fù)雜，局部故障就可能影響到整個(gè)工藝流程，加之人機(jī)交叉作業(yè)，安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)保管控壓力凸顯，智慧化改造面臨更多痛點(diǎn)難點(diǎn)。
湛江港集團(tuán)全力推動(dòng)湛江市委“三化三大”決策部署在港口一線落地落實(shí)，積極踐行招商局集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型布局，大力實(shí)施以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的發(fā)展新理念，將人工智能（AI）廣泛應(yīng)用在散貨碼頭流程作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，解決上述管理難點(diǎn)，推動(dòng)傳統(tǒng)碼頭向智慧碼頭轉(zhuǎn)變。
該集團(tuán)提出的泛智慧散貨碼頭建設(shè)方案，是以智能數(shù)據(jù)支撐平臺(tái)為基礎(chǔ)，智慧生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)為核心，協(xié)同設(shè)備、安全、環(huán)保、節(jié)能、運(yùn)維等智能系統(tǒng)，項(xiàng)目涵蓋智能調(diào)度、智能裝卸、智能堆場(chǎng)、智能安保、智能運(yùn)維五大板塊。
在智能化升級(jí)改造下，散貨碼頭將通過AI人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生等技術(shù)，以智慧生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)為平臺(tái)，整合貨主、船舶、口岸聯(lián)檢、堆場(chǎng)、設(shè)備、能耗、氣象環(huán)境等多要素信息，自動(dòng)生成設(shè)備和人員高效協(xié)同的最優(yōu)作業(yè)流程策略。如此打造的泛智慧散貨碼頭在國內(nèi)港口屈指可數(shù)。
按照散貨碼頭智慧方案，未來該碼頭可實(shí)現(xiàn)常態(tài)化雙流程卸船、裝船及混礦，裝車能力顯著提升，碼頭能力預(yù)計(jì)可提升約10%，混礦作業(yè)能力預(yù)計(jì)提升約50%，同時(shí)，通過智慧調(diào)度、智慧運(yùn)維，碼頭運(yùn)營成本可明顯減少。
生產(chǎn)調(diào)度全靠“智慧決策”
湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第二分公司的智能控制中心，技術(shù)人員可通過視頻調(diào)度生產(chǎn)全過程。
“準(zhǔn)備啟動(dòng)流程，沿線請(qǐng)注意安全！”調(diào)度中控室內(nèi)，值班人員緊盯電腦與大屏幕，通過對(duì)講機(jī)給碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)下達(dá)指令。
調(diào)度中控室是整個(gè)碼頭生產(chǎn)運(yùn)作的“總開關(guān)”。調(diào)度室值班人員可以通過“湛江港霞山港區(qū)散貨碼頭監(jiān)控系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)監(jiān)控碼頭的生產(chǎn)。
“這是海運(yùn)和陸運(yùn)兩個(gè)流程，”湛江港集團(tuán)第二分公司調(diào)度室值班主任歐英梁為記者詳細(xì)介紹這套“線路圖”的運(yùn)作方式，“鐵礦石從這里卸船，到這邊的堆場(chǎng)，再到裝車、裝船，然后運(yùn)走，整個(gè)流程我們一目了然，一旦出現(xiàn)故障或生產(chǎn)狀況，我們都可以從流程動(dòng)態(tài)圖上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)量等也能在線監(jiān)控，工作效率大幅提升?！?/p>
據(jù)湛江港集團(tuán)第二分公司副總經(jīng)理馬江波介紹，正在研發(fā)的“智能生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)”，將實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)的信息交互，自動(dòng)生成最優(yōu)作業(yè)流程方案供調(diào)度人員抉擇，當(dāng)前已完成的智能裝卸、智能堆場(chǎng)成效也逐漸凸顯。
“我們可以看到，散貨碼頭堆場(chǎng)斗輪堆取料機(jī)堆料、取料、混礦作業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化和堆場(chǎng)管理智能化后，人員可以實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，減少了司機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)操作人員，智能化混礦效率比人工操作混礦效率提升15%?！瘪R江波指著現(xiàn)場(chǎng)有條不紊作業(yè)的斗輪堆取料機(jī)告訴記者。
鐵路疏運(yùn)是港口集疏運(yùn)工作重要組成部分，湛江港集團(tuán)研發(fā)的智能火車卡散料螺旋平料機(jī)，已實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)平整火車卡散料功能，在國內(nèi)港口行業(yè)具有較強(qiáng)代表性。
記者在采訪時(shí)，一列52節(jié)的火車精準(zhǔn)停在裝車樓下，等待裝運(yùn)鐵礦。另一條鐵軌上，滿載貨物的火車在呼嘯聲中出發(fā)駛向西南和中南地區(qū)，每節(jié)車卡中，經(jīng)過智能火車卡散料螺旋平料機(jī)作業(yè)后，鐵礦石堆面平整如綢。
以往物料裝車都需要人工進(jìn)行平整，這項(xiàng)工序?qū)崿F(xiàn)智能化操作后，有效解決了人工平料作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高的難題，讓工人更有安全感，碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變。
智慧讓港口擁有“綠色心臟”
湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第二分公司智能控制中心
碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的提出使得綠色低碳發(fā)展成為各行業(yè)的重要轉(zhuǎn)型方向。港口業(yè)作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要組成部分，節(jié)能減排降碳刻不容緩。
湛江港集團(tuán)40萬噸散貨碼頭就通過“智慧”手段，把節(jié)能降碳增效提上了議事日程，賦予港口“綠色心臟”。
該集團(tuán)第二分公司副總經(jīng)理陳其告訴記者，散貨碼頭智慧建設(shè)方案通過收集各類設(shè)備及生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并加以數(shù)字化分析應(yīng)用，可助力節(jié)能降碳增效。“例如，智慧能源管控系統(tǒng)、電能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和散貨碼頭作業(yè)效率監(jiān)控系統(tǒng)等，對(duì)各作業(yè)流程生產(chǎn)效率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并采集各設(shè)備用能數(shù)據(jù)，生產(chǎn)及設(shè)備管理人員能夠?qū)崟r(shí)掌握、分析生產(chǎn)作業(yè)情況及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，有利于優(yōu)化生產(chǎn)組織及節(jié)能降碳?！?/p>
湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第二分公司的斗輪堆取料機(jī)正在作業(yè)
智慧物料連續(xù)輸送系統(tǒng)在國內(nèi)港口行業(yè)也具有領(lǐng)先的節(jié)能降碳效果，綜合節(jié)能效果顯著。
此外，散貨碼頭智慧方案研發(fā)建設(shè)的散貨碼頭氣象環(huán)境智能預(yù)控抑塵系統(tǒng)，還可通過建立的環(huán)境監(jiān)控軟件、氣象數(shù)據(jù)智能統(tǒng)計(jì)分析預(yù)測(cè)軟件實(shí)時(shí)采集分析數(shù)據(jù)，為管理者提供實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、可量化的氣象環(huán)境數(shù)據(jù)及多級(jí)環(huán)保預(yù)警。該系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)智慧散貨碼頭控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)基于環(huán)境狀況的防塵、抑塵噴霧智能控制，有效地防塵抑塵。
除了全力推動(dòng)智能散貨碼頭建設(shè)之外，湛江港集團(tuán)近年來主動(dòng)對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)港口，積極應(yīng)用一系列數(shù)字化技術(shù)，采用新能源，推進(jìn)數(shù)字石化碼頭、智能鐵路道口等綠色智慧港口項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)智能操控，兼具生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備設(shè)施運(yùn)維、安保、集疏運(yùn)道口的智能化運(yùn)行，通過全流程自動(dòng)化作業(yè)，提升作業(yè)效率，以達(dá)到港口環(huán)保、綠色節(jié)能降碳管控。
面向未來，湛江港集團(tuán)將繼續(xù)深耕智慧港口建設(shè)，推進(jìn)“專業(yè)化、數(shù)字化、智能化”升級(jí)改造，堅(jiān)持科技興港，搶抓發(fā)展先機(jī)，為服務(wù)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略、招商局打造世界一流企業(yè)，助力湛江全力建設(shè)省域副中心城市、加快打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極貢獻(xiàn)力量。
