加強基礎設施配置
今年以來，我國新能源汽車發(fā)展勢頭良好，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。
不過，新能源汽車銷量的猛增也無法掩蓋目前新能源汽車推廣所遇到的困境，尤其是如何充電的問題。
此次，針對公眾關心的新能源汽車的基礎設施配備，《方案》也作了明確規(guī)定：充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1。五部門要求按企業(yè)投資為主、政府鼓勵引導的原則調(diào)動社會各方面積極性，加強新能源汽車重點設施建設，保障充電需求。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，對我國而言，充電設施仍是限制新能源車發(fā)展的最大障礙，加快充電設施建設是第一要務。
目標提出之后又該如何落實？《方案》圍繞規(guī)范采購管理、建立設施服務體系和優(yōu)化使用環(huán)境等方面提出了14項具體措施。規(guī)定政府機關和公共機構購買新能源汽車享受財政補貼，轎車采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元；地方政府應把新能源汽車充電設施作為城市公共基礎設施，納入城市建設發(fā)展總體規(guī)劃。除此之外，政府機關和公共機構新增或改造的停車場，應設置新能源汽車專用停車位并配備充電樁。
而在一些實施機動車限號的城市，則要求地方在制定和執(zhí)行機動車限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標及道路優(yōu)先通行等制度方面，對新能源汽車適當給予政策優(yōu)惠。
此外，《方案》提出從2015年開始，各省區(qū)市公共機構節(jié)能管理部門應當按年度統(tǒng)計匯總上一年度新能源汽車配備情況、累計行駛里程、能耗和費用等情況，報送國家機關事務管理局，對未達到購買比例要求的予以通報。
