繼免征購置稅后，新能源汽車行業(yè)再迎利好。
昨日（7月13日），國家機關(guān)事務管理局、財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委聯(lián)合公布了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》（以下簡稱《方案》）。
《方案》明確了政府機關(guān)和公共機構(gòu)公務用車“新能源化”的時間表及路線圖。指出至2016年，中央國家機關(guān)以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關(guān)和公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
新能源化逐年提高
近段時間以來，新能源汽車行業(yè)的利好消息接連不斷。
7月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定從今年9月1日起到2017年底，對獲得許可在境內(nèi)銷售的三類新能源汽車免征車輛購置稅。
這項政策被業(yè)內(nèi)專家解讀為壯大中國汽車市場的一項重要措施，如今，五部委明確政府機關(guān)和公共機構(gòu)公務用車“新能源化”的時間表和路線圖，無疑對新能源汽車未來的市場發(fā)展再添助力。
國家機關(guān)事務管理局有關(guān)負責人表示，實施該《方案》的目的是為了形成“硬指標約束保量、軟環(huán)境吸引提質(zhì)”的政策運行機制，破解新能源汽車“久推不廣”的困局，同時，明確提出了新能源汽車購買的“時間表”。
《每日經(jīng)濟新聞(微博)》記者發(fā)現(xiàn)，《方案》要求2014年中央國家機關(guān)以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關(guān)和公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
《方案》特別指出，2014年，京津冀、長三角和珠三角細微顆粒物治理任務較重區(qū)域的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買比例不低于15%，高出其他地區(qū)5個百分點。
汽車行業(yè)資深分析人士張志勇曾對記者表示，現(xiàn)在阻礙新能源汽車市場發(fā)展的主要不是價格，而在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、安全的疑慮、售后服務和產(chǎn)品質(zhì)量等。
