10月8日，記者從廣湛鐵路施工單位獲悉，珠江大橋改造項目進(jìn)入新階段，新建珠江四線特大橋東橋于10月6日完成首輪鋼桁梁頂推，10月9日啟動第2輪鋼桁梁拼裝，本月月底將進(jìn)行第2輪頂推，計劃2025年3月25日完成全部7輪鋼桁梁頂推，4月14日完成鋼桁梁落梁；西橋于10月5日開始鋼桁梁頂推施工，計劃2025年3月31日完成全部頂推，4月7日鋼桁梁落梁。整個珠江大橋改造項目計劃于2025年5月5日完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)。
由中鐵十二局承建的廣湛鐵路廣佛段站前1標(biāo)段工程，正線長度7.577公里，聯(lián)絡(luò)線線路長度7.802公里，于2023年10月1日啟動建設(shè)。原珠江東橋鋼桁梁架構(gòu)為五跨，新建高速鐵路橋?qū)⒀赜迷瓨蜾撹旒苄问?，在保持原有歷史風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，將五跨改為三跨，三跨共包含24段節(jié)間，分7輪進(jìn)行拼裝和頂推。項目部國慶期間不停工，10月6日剛剛進(jìn)行了首輪兩節(jié)間鋼桁梁的頂推，9日將進(jìn)入第2輪鋼桁梁的拼裝，預(yù)計本月月底拼裝完成，30日進(jìn)行頂推。
為滿足珠江遠(yuǎn)期通航要求，東橋須拆除2處舊橋墩，原址保留4處舊橋墩，對于原址保留的舊橋橋墩，將采用門式墩形式進(jìn)行抬高保護(hù)，并進(jìn)行修繕維護(hù)，新舊橋墩并存。
當(dāng)前廣湛鐵路全線建設(shè)正如火如荼鋪開。線路起于廣州火車站，沿途經(jīng)過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，正線全長約401公里，設(shè)計行車時速350公里。
廣湛鐵路的起點選擇在市中心的廣州站，經(jīng)反復(fù)研究最后選擇了沿珠江大橋向西的線路，這是貴廣鐵路、南廣鐵路、廣州南聯(lián)絡(luò)線、廣佛肇城際所有通過廣湛鐵路進(jìn)入廣州站、白云站最順直的線路，珠江大橋所在的廣州至三眼橋段正是上述各線匯集之地。
