8月18日，中國海油在我國北部灣海域投用國內(nèi)首座自主設(shè)計制造的樁基式原油外輸單點(diǎn)，順利完成烏石23-5油田首船提油外輸作業(yè)，標(biāo)志著我國極淺水領(lǐng)域外輸單點(diǎn)整體技術(shù)取得新突破，為保障國家能源安全、建設(shè)海洋強(qiáng)國提供有力裝備技術(shù)支撐。
該原油外輸單點(diǎn)用于我國海上首個全方位綠色設(shè)計油田——烏石23-5油田中示范應(yīng)用，創(chuàng)新采用“樁基單立柱+系船大纜”形式，安插在距離烏石23-5油田陸岸終端3.3公里、水深15米的海床上。相較于車運(yùn)、懸鏈浮筒式(CALM)外輸單點(diǎn)等傳統(tǒng)外輸模式，該單點(diǎn)具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝運(yùn)維方便、建造成本低廉、抗風(fēng)浪能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，同時可有效避免極淺水懸鏈線失效以及懸鏈占用面積大的問題。烏石23-5油田開采的原油全部經(jīng)由此單點(diǎn)輸送至穿梭油輪外輸銷售，單點(diǎn)外輸能力達(dá)到原油150萬立方米/年，天然氣1.6億立方米/年。
此前，國內(nèi)對于10-20米水深范圍內(nèi)的極淺水海域尚無成熟的外輸方案，國內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛的懸鏈浮筒式(CALM)外輸單點(diǎn)作業(yè)水深需超過20米，同時單點(diǎn)的核心部件——RDU液滑環(huán)、主軸承的設(shè)計、制造技術(shù)在國內(nèi)仍屬空白。
中國海油依托十四五規(guī)劃和國家工信部重點(diǎn)科研項(xiàng)目，牽頭開展樁基式單點(diǎn)系泊系統(tǒng)設(shè)計研究與關(guān)鍵部件研制工作，打造自主可控裝備體系，克服了RDU密封難度大、密封圈焊接工藝難度高等系列技術(shù)難題，首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化液滑環(huán)、主軸承等單點(diǎn)系泊系統(tǒng)關(guān)鍵部件和密封圈在位熔接裝置的成功研制，同時形成了一套自主知識產(chǎn)權(quán)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)設(shè)計及技術(shù)，建立了一系列完善的樁基式外輸單點(diǎn)系泊系統(tǒng)集成、設(shè)備測試與認(rèn)證、工程安裝技術(shù)方案并成功進(jìn)行工程示范應(yīng)用，為大型深海單點(diǎn)系泊系統(tǒng)國產(chǎn)化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
在國際油氣市場方面，我國淺水原油外輸單點(diǎn)裝備及技術(shù)擁有良好的推廣應(yīng)用前景，如實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，將極大提升我國單點(diǎn)系泊外輸系統(tǒng)設(shè)計和建造的國際競爭力。
