7月1日，隨著連鑄區(qū)域自動開澆、自動拉速、自動氬氣、自動調(diào)寬等自動化功能和模型相繼投入，湛江鋼鐵煉鋼廠汽車板連鑄產(chǎn)線自動化模型化應用系統(tǒng)成功上線。這是湛江鋼鐵找準自動化模型智慧煉鋼路徑，打造的一套具備實際工況運行能力、可復制且易于推廣的連鑄自動化模型化系統(tǒng)。
在煉鋼澆鑄過程中，鋼水條件、工藝要求復雜多變，澆鑄狀態(tài)高度依賴員工實際操作技能，而人員之間的操作水平差異又給板坯質(zhì)量穩(wěn)定性帶來不小的挑戰(zhàn)。
為此，煉鋼廠連鑄自動化團隊構(gòu)建模型思維，突破傳統(tǒng)思維框架，通過抽象化、系統(tǒng)化的方法，將實際問題轉(zhuǎn)化為可量化、可分析的模型，進而將復雜問題拆解為模型因素，探尋到問題本質(zhì)。
團隊成功開發(fā)了連鑄自動吹氬模型、自動調(diào)寬模型和自動拉速模型，同時，基于實際生產(chǎn)中的高頻操作，參考寶鋼股份煉鋼部相關自動化應用經(jīng)驗，研發(fā)了中間包車自動熄火走行、連鑄自動開澆、鋼包滑板自動打開等一系列自動化程序。這些創(chuàng)新舉措不僅減輕了人員勞動強度，也為煉鋼廠實現(xiàn)無人化澆鋼奠定了堅實基礎。
煉鋼廠汽車板連鑄產(chǎn)線自動化模型化生產(chǎn)技術的開發(fā)，帶動了設備功能精度、員工操作統(tǒng)一性和產(chǎn)品質(zhì)量等系統(tǒng)性的提升，培養(yǎng)了一支具有模型思維的工藝團隊和“建數(shù)據(jù)、懂數(shù)據(jù)、用數(shù)據(jù)”的數(shù)字化人才隊伍，也為管理、技術和操維團隊開拓了全新的視野。
“自動化模型化應用系統(tǒng)的開發(fā)與應用，完全基于我們現(xiàn)有的設備和技術基礎，由青年員工們自主研發(fā)完成。我們沒有額外花費一分錢從外部引進任何設備或技術，真正實現(xiàn)了從底層軟硬件到上層應用關鍵核心技術的完全自主可控。這是我們連鑄自動化模型化從‘0’到‘1’的創(chuàng)新突破?！睉孟到y(tǒng)現(xiàn)場負責人李龍博告訴記者。
據(jù)了解，湛江鋼鐵將持續(xù)推動數(shù)智技術與生產(chǎn)制造深度融合，全面總結(jié)提煉汽車板連鑄產(chǎn)線自動化模型化生產(chǎn)經(jīng)驗，加大模型技術的開發(fā)力度，強化軟實力培養(yǎng)，確保其他鋼種自動化模型化技術的上線工作陸續(xù)完成，加快引領行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
