12月11日，湛江大道正式通車(chē)。記者 郎樹(shù)臣 攝
璀璨神州，鐘靈毓秀；雷州半島，孕育壯美公路。
高空俯瞰新開(kāi)通的湛江大道，猶如一條巨龍，飛越于湛江市區(qū)之間。眼下雖是冬季，大道沿線(xiàn)依然綠意盎然，車(chē)行其中，猶如人在畫(huà)中游。夜幕降臨時(shí)，一朵朵“紫荊花”次第亮起，像多米諾骨牌一樣延伸，絢麗奪目。
這是一條景觀(guān)大道，更是一條便民惠民之路。大道通車(chē)后，直接惠及霞山、赤坎、麻章、遂溪等四個(gè)縣（市、區(qū)）約240萬(wàn)群眾，霞山到遂溪將由原來(lái)的近一個(gè)小時(shí)減少到大約16分鐘，大大方便市民出行，進(jìn)一步完善城市道路交通格局。
回顧四年多的建設(shè)歷程，既有市委、市政府及相關(guān)部門(mén)的大力推進(jìn)，又凝聚了建設(shè)者的智慧和汗水，彰顯了中國(guó)建筑的匠心獨(dú)運(yùn)，湛江大道更是伴隨著湛江的跨越式發(fā)展蓄力而成。
攻堅(jiān)克難
不負(fù)數(shù)百萬(wàn)群眾殷切期待
湛江大道項(xiàng)目是一條采用雙標(biāo)管理模式修建的一級(jí)公路，也是省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由中國(guó)建筑股份有限公司與中建路橋集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)施工。
2018年4月27日，備受關(guān)注的湛江大道正式破土動(dòng)工建設(shè)；2020年11月10日，湛江大道路面工程試驗(yàn)段開(kāi)工鋪筑；2021年1月25日，湛江大道湖光快線(xiàn)互通立交特大橋主體工程完工；2021年8月2日，湛江大道下穿塘口疏解線(xiàn)、湛海線(xiàn)鐵路工程湛海便線(xiàn)撥接第一階段順利完成，重要施工節(jié)點(diǎn)得以打通；2022年10月5日，湛江大道全線(xiàn)主線(xiàn)瀝青路面全幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段……
建設(shè)方中建路橋集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過(guò)四年多的艱苦奮戰(zhàn)，湛江大道終于建成通車(chē)，體現(xiàn)了湛江市委、市政府及相關(guān)部門(mén)的務(wù)實(shí)高效，凝聚了建設(shè)者的智慧和汗水，展現(xiàn)了中國(guó)基建的智慧和風(fēng)采。
艱難困苦，玉汝于成。湛江大道在建設(shè)中面臨的難題眾多，項(xiàng)目所在地原有的供水、輸油、通信、燃?xì)?、涉鐵、引調(diào)水工程和高壓電路管線(xiàn)遷改等數(shù)十條城市管線(xiàn)交錯(cuò)縱橫，涉及單位多，協(xié)調(diào)難度大。湛江市委、市政府高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，多次深入現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)工程加快推進(jìn)；市交通運(yùn)輸局成立工作專(zhuān)班，積極協(xié)調(diào)解決施工難題；相關(guān)責(zé)任單位全力支持，沿線(xiàn)各縣、區(qū)大力配合，為項(xiàng)目推進(jìn)保駕護(hù)航，排憂(yōu)解難，掀起湛江大道項(xiàng)目快干熱潮。
智慧工地
高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)城市快速主干道
湛江大道是全省第一條按照“雙標(biāo)”要求管理的一級(jí)公路（注：廣東省其他工程都是高速公路才使用“雙標(biāo)”管理），從臨建工程、駐地場(chǎng)區(qū)、鋼筋加工場(chǎng)、拌合場(chǎng)所到安全體驗(yàn)館、試驗(yàn)室等方面都嚴(yán)格按照雙標(biāo)管理。
據(jù)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，湛江大道與湖光快線(xiàn)和西城快線(xiàn)交叉布設(shè)，該段地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，地表土松散軟弱、地下水豐富，給施工造成了很大的困難。為保證湛江大道整體高質(zhì)量的要求，在設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮和吸取了湖光快線(xiàn)和西城快線(xiàn)建設(shè)時(shí)軟基處理的經(jīng)驗(yàn)，路基軟基處理采用了預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基加固的方案，雖然增加了預(yù)算，但是可以有效預(yù)防軟基段下沉的風(fēng)險(xiǎn)。
湛江大道路基二標(biāo)項(xiàng)目為湛江大道“雙標(biāo)”管理中標(biāo)桿化項(xiàng)目，充分發(fā)揮BIM技術(shù)模型優(yōu)勢(shì)，通過(guò)打造項(xiàng)目大數(shù)據(jù)匯聚平臺(tái)，將現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、安全管理、質(zhì)量管理、綠色環(huán)保等與BIM模型技術(shù)相結(jié)合，打破了時(shí)間空間的屏障，實(shí)現(xiàn)了施工數(shù)據(jù)智能化分析和運(yùn)用，為項(xiàng)目管理人員研判現(xiàn)場(chǎng)施工態(tài)勢(shì)、開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)管理提供了數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)保障，有效促進(jìn)了項(xiàng)目管理的智能化、精準(zhǔn)化。該標(biāo)段項(xiàng)目的作品——《湛江大道路基二標(biāo)施工管理中BIM＋智慧工地系統(tǒng)的應(yīng)用》，在2020第三屆“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽中獲得銀獎(jiǎng)。
在路面施工過(guò)程中，為確保工程質(zhì)量，瀝青混凝土面層上中下結(jié)構(gòu)層采取8cmGAC—25粗粒式瀝青混凝土＋6cmGAC—20中粒式瀝青混凝土（0.4％PE類(lèi)路強(qiáng)劑）＋4cmGAC—13細(xì)粒式瀝青混凝土0.3％玄武巖纖維，極大提高了路面的柔韌性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性能以及抗水害性能等路用性能。
同時(shí)，中建路橋集團(tuán)還將HET瀝青混凝土高性能經(jīng)濟(jì)薄層首次運(yùn)用到湛江大道瑞云路大橋。HET高性能薄層較傳統(tǒng)面層節(jié)約30％的物料，降低了橋梁的永久荷載，達(dá)到了橋梁輕量化結(jié)構(gòu)鋪裝。基于綠色環(huán)保，安全舒適、性能提升和資源節(jié)約等設(shè)計(jì)理念，該薄層具有抗高溫、抗水損、抗老化、抗疲勞開(kāi)裂、耐腐蝕以及抗滑耐久等優(yōu)良性能，更適合應(yīng)用于湛江高溫、多雨、耐腐蝕的環(huán)境。
秉持綠色理念 彰顯湛江特色
湛江大道，道如其名，充盈著湛江元素。飛馳其中，一路“繁花”相送。道路兩旁的路燈，設(shè)計(jì)成湛江市花紫荊花的樣式?！白锨G花”兩旁的“綠葉”則采用水滴款竹節(jié)造型，映射湛江依海而興的特性。
據(jù)中建路橋湛江大道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在路燈的照明方式上，采用智能自動(dòng)化及線(xiàn)路防盜控制裝置（具有“五遙”控制系統(tǒng)）。全線(xiàn)路燈納入“路燈無(wú)線(xiàn)”、“監(jiān)控?zé)o線(xiàn)”，控制系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程電腦控制、本地自動(dòng)控制及手動(dòng)控制三種工作模式。所有燈具配置LED照明終端控制裝置，后半夜通過(guò)控制裝置降功率調(diào)光節(jié)能，極大減少了照明能耗。
在湛江大道湖光快線(xiàn)立交互通特大橋，大道側(cè)面狀若波浪，仿佛微風(fēng)吹過(guò)大海泛起的漣漪，而從空中俯瞰，該互通就像一個(gè)巨大的“中國(guó)結(jié)”，鑲嵌在湛江這片紅土地上，成為一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。
值得一提的是，湛江大道綠化工程結(jié)合了地域、人文特色等元素，堅(jiān)持生態(tài)、藝術(shù)、節(jié)約理念，運(yùn)用紫薇、鳳凰、福木、三角梅、綠竹等50余種植物，打造層次分明、季相顯著的景觀(guān)大道。此外，湖光快線(xiàn)立交、瑞云南路立交、源水互通立交等橋下綠化帶，種植細(xì)葉欖仁、美麗異木棉、紅花雞蛋花、紫花風(fēng)鈴木、黃花風(fēng)鈴木等苗木花草，并且設(shè)計(jì)造型多樣豐富，營(yíng)造了城市景觀(guān)文化，將成為市民休閑娛樂(lè)的好去處。
湛江大道正式開(kāi)通，開(kāi)啟新征程，湛江市規(guī)劃的“雙環(huán)＋十字＋十八射”骨架路網(wǎng)逐步形成，打造高水平全國(guó)性綜合交通樞紐又邁出堅(jiān)實(shí)一步，交通強(qiáng)市建設(shè)步履鏗鏘。
