5月18日9時(shí)58分，在佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)獅嶺村，隨著首片長(zhǎng)24米、重103噸的預(yù)制T梁精準(zhǔn)落位，由廣湛公司建設(shè)、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入架梁施工階段。
廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時(shí)速350公里沿?？瓦\(yùn)大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項(xiàng)目。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)400.111公里，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。
據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮碧空介紹，廣湛高鐵在佛山境內(nèi)將沿既有廣茂鐵路通道進(jìn)行建設(shè)，此次架梁的廣珠廣茂聯(lián)絡(luò)線將串聯(lián)起廣茂鐵路、廣珠鐵路，是保障廣茂鐵路外遷和廣湛高鐵改造施工的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程。該聯(lián)絡(luò)線分上、下行線兩條線路，共需架設(shè)T梁322片。施工方計(jì)劃先后投入2臺(tái)架橋機(jī)以及2臺(tái)履帶吊，形成3個(gè)鋪架口，同步推進(jìn)架梁作業(yè)。
“施工沿途有2.3公里臨近既有營(yíng)業(yè)線，距離廣珠鐵路外側(cè)接觸網(wǎng)立柱最小間距只有8.9米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高?！瘪T碧空說。為此，施工方梳理臨近既有營(yíng)業(yè)線等施工重點(diǎn)難點(diǎn)問題，多次與鐵路部門召開專項(xiàng)施工研討會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，細(xì)化架橋機(jī)安拆等專項(xiàng)方案，設(shè)立專人專崗盯控安全事項(xiàng)，落實(shí)崗前培訓(xùn)人人到位、安全課堂班班講，筑牢安全生產(chǎn)防線，確保架梁作業(yè)順利進(jìn)行。
據(jù)悉，廣湛高鐵既是貫徹落實(shí)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)項(xiàng)目，又是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，也是廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的有力支撐。廣湛高鐵建成通車后，將填補(bǔ)粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白，將成為帶動(dòng)和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會(huì)發(fā)展的重要載體。屆時(shí)，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)，助推粵西地區(qū)陽(yáng)江、茂名、湛江高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，助力廣東實(shí)現(xiàn)“市市通350公里時(shí)速高鐵”的目標(biāo)。 文/圖據(jù)羊城晚報(bào)
