更名公務(wù)艙實為“合規(guī)”
此外，多位業(yè)內(nèi)專家表示，更名還有更多的深意，就是為了符合“八項規(guī)定”要求。
事實上，2012年12月“八項規(guī)定”一出，民航公務(wù)客數(shù)量明顯下降，到2013年3月份，頭等艙、公務(wù)艙旅客同比減少10%左右，各機場貴賓室接待人數(shù)下降20%左右。而2014年元旦起，財政部頒發(fā)的《中央和國家機關(guān)差旅費管理辦法》開始實施，根據(jù)辦法，部級及相當職務(wù)人員坐飛機出差時可以乘坐頭等艙；司局級及相當職務(wù)人員，以及其余人員只能乘坐經(jīng)濟艙。
“政府機關(guān)工作人員做頭等艙已經(jīng)明令禁止，國企、事業(yè)單位、外企現(xiàn)在都對所乘坐飛機的艙位有要求，頭等艙不好報銷是肯定的?！敝行沤ㄍ斗治鰩熇罾诒硎?，“很多地方政府連高端經(jīng)濟艙都是不允許的，改名就是為了符合國家規(guī)定，提高上座率。”
不過，某航企市場部資深人士表示，相對我國全民航3億多的
市場需求，公務(wù)市場比較小。即使從全民航的情況看，兩艙的座位投入也僅在5%-8%之間。
“但是頭等艙的收入要占到航空公司總收入的11%至13%，且毛利率很高。頭等艙的票價一般為經(jīng)濟艙的2倍，公務(wù)艙票價為經(jīng)濟艙的1.5至2倍?！崩罾诒硎?，“不過從今年年初的情況看，今年兩艙(頭等艙、公務(wù)艙)收入同比為零增長，而經(jīng)濟艙收入增加了6%至8%。頭等艙上座率低應(yīng)該是南航此次更名的主要動因?！?/p>
票價降幅不會太大
“雖然南航在更名之后要降低票價，但是降幅不會太大。”綦琦表示，“公布運價”只是南航全價票的公布價格，這樣看起來總價格雖然低了，但是根據(jù)航線和季節(jié)的不同，很多公務(wù)艙機票也會打折，公布運價的調(diào)整并不能代表實際買到機票的價格降低了?！昂娇展究梢越档腿珒r機票的價格，提高打折額度，這樣價格的變化是不大的?！?/p>
不過，某航空公司內(nèi)部人士告訴記者，公務(wù)艙打折其實也不多，加之很多商務(wù)旅客在購買公務(wù)艙時為了退改簽方便，會選擇購買全價機票，因此更名后部分航線降價對旅客來說也是利好。
除了票價，李磊還表示，南航將頭等艙更名公務(wù)艙之后可能將產(chǎn)生改造成本?！白坏闹匦略O(shè)計、不同航線客運結(jié)構(gòu)的調(diào)整都將產(chǎn)生成本。”
