小朋友反向坐在電動車后座上，危險
? ?涉及電動車交通事故頻發(fā)，死傷人數(shù)之多，觸目驚心！“是時候鐵腕整治電動車了！”這樣的呼吁，無論媒體還是民間，已不是第一次。
????省公安廳等五部門已聯(lián)合下文，要求限期淘汰在用超標電動車，要求各地級以上政府設定過渡期，處理好在用超標電動車，過渡期原則上不超過3年。我市隨后發(fā)出《湛江市超標電動自行車過渡期管理方案》征求意見稿，引起市民關注。全市30萬輛電動車將駛向何方？記者近日體驗了一番——
????記者體驗
????亂象一：快到飛起
????6月27日上午7點50分，記者來到赤坎中山一路。該路段為單向通行，限速每小時40公里。
????記者觀察，從體育場往南華市場方向開的電動車，一輛輛都開得飛快，速度絕對超過每小時20公里。這其中的原因可能與下坡路有關，從赤坎賓館前面的環(huán)島到體育場多是上坡路段，從體育場到南華市場則是下坡。由于該路段限速，汽車行駛不算快。相對于汽車的“慢”而言，電動車則顯得非?？炝?。電動車借助下坡一沖，速度隨時超過每小時40公里，甚至能從小汽車前頭超車而過。
????如果說電動車在這段路開得快有地勢方面的原因，在其他的路段，則更多是由于設計動力超標的原因。在距此不遠的世貿(mào)路段，記者看到，很多電動車的車速都超過小汽車。
????這些路段都還屬于老城區(qū)的車流緩慢路段，電動車開得更快的是在人民大道上。8點30分，記者來到了人民大道北，站在人行道上觀察，眼前的電動車一輛接一輛飛馳而過，快到記者都看不清這些電動車究竟有沒有裝有腳踏裝置。一位在紅綠燈前等過馬路的電動車主對記者說，他從世貿(mào)到開發(fā)區(qū)上班，騎電動車基本上和坐公交車一樣快，有時甚至更快一些。
