5深圳北站 接駁地鐵已先開通
深圳北站位于深圳市寶安區(qū)龍華街道西南部，距深圳市中心9.3公里，目前是華南地區(qū)占地面積最大的交通樞紐。目前已有地鐵4號線（龍華線）、5號線（環(huán)中線）通達此站，除即將開通的廣深港高鐵廣深段外，還將有廈深高鐵以及深圳地鐵6號線通達站點。
深圳北站共有5層，不僅設有公交接駁專用樓，而且設置有長途汽車、出租車換乘樓，分別位于深圳北高鐵站房的四角。
深圳北站在開通初期已經(jīng)設置了公交接駁線路，包括B 742、M 299、M 300、M 341、622、614、658、E343、E11、378、76、高峰5、B667、B666、B647、B730路車。地鐵開通后，深圳北站已經(jīng)成為了地鐵重要的換乘站。
6福田站（未建成）將成國內(nèi)最大地下火車站
福田站處于深圳主要交通干道———深南大道上，總造價約39.5億。全面開通之后將主要辦理香港方向、廣州方向的始發(fā)城際列車、廣州與香港間的通過城際列車，形成連通珠三角的大型地下鐵路客運綜合站，將成為國內(nèi)目前最大的一座地下火車站。
建成后的福田站將分為3層，底層為廣深港高鐵運行軌道，地下二層則與城市軌道交通接駁，深圳2號線（蛇口線）、3號（龍崗線）的福田站設置于此，乘客可以通過深圳多條地鐵線路，到達深圳多個區(qū)域；地下一層則為乘客換乘、購票、檢票的樞紐。
7西九龍總站（未建成）建成客運量將媲美機場
西九龍總站坐落于西九龍文化區(qū)以北，港鐵九龍站與柯士甸站之間。為地下車站，占地約11公頃，預計2016年，車站每日的客運量約為99000人次，跨境客運量媲美現(xiàn)時香港國際機場的規(guī)模。
待高鐵建成后，西九龍總站將發(fā)展成為鐵路樞紐，通過地面行人區(qū)、多條行人天橋和行人隧道，接駁機場快線九龍站和九龍南線柯士甸站。港鐵公司預計，高鐵總站至九龍站的步行時間約8至10分鐘，至柯士甸站約2至3分鐘。此外，高鐵總站北面將設有公共運輸交會處及旅游車停泊設施，乘客只需步行約1分鐘，即可到達供不同路線使用的巴士站、小巴站及的士站。
