????解剖“穿山甲”
????“鑒江跨海盾構(gòu)隧道可說前無古人，確實有許多難點等待我們攻破，更希望社會各界人士能給予關(guān)注?！惫こ處?、項目負責經(jīng)理、技術(shù)人員等，一齊為記者進行“穿山甲”的解剖。
????說到跨海盾構(gòu)隧道，先說說鑒江供水樞紐工程輸水工程。該輸水工程起于坡頭區(qū)的蛋浦村鑒江河右岸，經(jīng)南三河至南三島，在最窄處以海底隧道通過湛江灣，終點是東海島湛江鋼鐵基地專用水庫（安全水池），主輸水管線總長26.4千米?？绾６軜?gòu)隧道工程正是鑒江供水樞紐工程輸水工程的一部分，位于湛江灣最窄處，由南三島至東海島，橫穿湛江灣海峽，走向呈變型的U字型。這無疑添加了許多技術(shù)難點：隧道埋深大，達60米，對于盾構(gòu)機本身的密封，還有施工過程中的掘進參數(shù)的控制，都造成一定的風險。隧道單線掘進長度達2750米，對于盾構(gòu)刀具配置、隧道通風、水平運輸?shù)染鶐碇卮箅y題。隧道沿線地質(zhì)情況復雜，多為粘土及砂層，且部分地段含鐵質(zhì)層，對于盾構(gòu)掘進技術(shù)以及刀具的使用帶來很大技術(shù)難題。
????跨海盾構(gòu)機為集機械、電氣、液壓、光電系統(tǒng)于一體的自動化程度相當高的復雜的施工設(shè)備，主要包括刀盤系統(tǒng)、鉸接系統(tǒng)、千斤頂系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、水冷卻系統(tǒng)、油脂注入系統(tǒng)、環(huán)流系統(tǒng)、自動測量控制系統(tǒng)以及自動化的控制系統(tǒng)等。盾構(gòu)機盾體重約300噸，另外配置8節(jié)后配套臺車。
????該項目自2010年12月8日正式開工，截至2012年4月9日晚，已經(jīng)完成盾構(gòu)始發(fā)井的施工，接收井完成第二層內(nèi)襯結(jié)構(gòu)砼的澆筑；管片廠已經(jīng)正式澆筑完成砼管片1080環(huán)；盾構(gòu)隧道于2011年11月11日開始掘進，已經(jīng)掘進完成528環(huán)（792米），隧道計劃于2012年9月30日前貫通，掘進時間約11個月。目前最大能力是每日能掘進15米，正常情況下，今年底完全可以實現(xiàn)通水。
