10月14日,藍(lán)天白云下的湛江鋼鐵基地氫基豎爐項(xiàng)目。
“湛江鋼鐵3號(hào)燒結(jié)余熱發(fā)電項(xiàng)目,開(kāi)工!”10月12日上午,隨著3號(hào)燒結(jié)余熱發(fā)電項(xiàng)目開(kāi)工令的發(fā)出,現(xiàn)場(chǎng)樁機(jī)發(fā)出隆隆轟鳴聲,拉開(kāi)了湛江鋼鐵3號(hào)燒結(jié)余熱發(fā)電項(xiàng)目開(kāi)工的序幕。
秋天是收獲的季節(jié),“鋼城”也不例外。一個(gè)個(gè)項(xiàng)目相繼開(kāi)工、上線,一斗斗“鋼鐵食糧”被源源不斷投入生產(chǎn),一卷卷新鮮出爐的鋼材“乘”船遠(yuǎn)航。“鋼鐵俠”們身著工裝,在各自的崗位上辛勤勞作,確保每一塊鋼材都符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
逐“綠”前行,布局零碳鋼鐵示范產(chǎn)線
自國(guó)內(nèi)首套百萬(wàn)噸級(jí)氫基豎爐點(diǎn)火投產(chǎn)以來(lái),技術(shù)團(tuán)隊(duì)積極探索,先后開(kāi)展了多次試生產(chǎn),不斷優(yōu)化和完善系統(tǒng)控制功能、工藝參數(shù)、操作規(guī)程,氫基豎爐工藝技術(shù)不斷取得突破。
今年8月22日8時(shí),氫基豎爐實(shí)現(xiàn)168小時(shí)連續(xù)滿負(fù)荷生產(chǎn),順利通過(guò)周達(dá)產(chǎn)功能考核,并成功驗(yàn)證了高氫(70%氫氣含量)冶煉條件。
湛江鋼鐵氫基豎爐是在國(guó)外前沿直接還原鐵工藝技術(shù)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)出的適合本國(guó)資源及能源特點(diǎn)的豎爐生產(chǎn)工藝系統(tǒng)。該系統(tǒng)可同時(shí)使用焦?fàn)t煤氣、天然氣、氫氣作為原料氣,比例可靈活調(diào)整,具備從富氫、高氫至全氫還原的試驗(yàn)條件,對(duì)中國(guó)鋼鐵工業(yè)探索零碳綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。
近年來(lái),湛江鋼鐵堅(jiān)持逐“綠”前行。緊鄰著氫基豎爐項(xiàng)目的,是正在如火如荼建設(shè)中的零碳高等級(jí)薄鋼板工廠項(xiàng)目。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)“氫基豎爐+電爐”短流程冶煉生產(chǎn)高等級(jí)薄鋼板的近零碳生產(chǎn)線。不久前,該項(xiàng)目廠房鋼結(jié)構(gòu)首件吊裝圓滿成功,目前鋼結(jié)構(gòu)吊裝全面展開(kāi)。項(xiàng)目計(jì)劃2025年底建成,具備年產(chǎn)約180萬(wàn)噸零碳板材能力。據(jù)測(cè)算,項(xiàng)目投產(chǎn)后對(duì)比同等生產(chǎn)規(guī)模的傳統(tǒng)“高爐+轉(zhuǎn)爐”長(zhǎng)流程工藝,實(shí)現(xiàn)全流程每年減少二氧化碳排放314萬(wàn)噸以上,后續(xù)通過(guò)碳捕集、森林碳匯等實(shí)現(xiàn)全流程零碳工廠。
12日開(kāi)工的湛江鋼鐵3號(hào)燒結(jié)余熱發(fā)電項(xiàng)目,是湛江鋼鐵推動(dòng)節(jié)能降耗工藝技術(shù)的又一有效探索。
湛江鋼鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,近幾年,湛江鋼鐵大力推進(jìn)余熱回收利用,余熱蒸汽在滿足用熱需求基礎(chǔ)上,出現(xiàn)了大量富余。為此,計(jì)劃建設(shè)包括3號(hào)燒結(jié)余熱發(fā)電在內(nèi)的兩座余熱蒸汽發(fā)電機(jī)組,項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步提升全廠余熱回收和利用效率。
湛江鋼鐵現(xiàn)有的燒結(jié)余熱發(fā)電機(jī)組和CDQ余熱發(fā)電機(jī)組,總裝機(jī)135兆瓦,均滿載運(yùn)行。3號(hào)燒結(jié)余熱發(fā)電機(jī)組的建設(shè),將有效利用3臺(tái)燒結(jié)大煙道余熱鍋爐的蒸汽,促進(jìn)余熱循環(huán)利用,優(yōu)化全廠蒸汽平衡。
高效運(yùn)作,打造“出口型基地”
湛江鋼鐵各個(gè)碼頭前沿貨輪進(jìn)進(jìn)出出,長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)械臂正在進(jìn)行裝卸作業(yè),每天都可以看到“船來(lái)船去、上貨卸貨”的熱鬧景象。
“國(guó)慶長(zhǎng)假期間,湛江鋼鐵港口碼頭異常忙碌。”物流部物流管理室主任張學(xué)印告訴記者,一方面,團(tuán)隊(duì)主動(dòng)跨前了解終端用戶物流服務(wù)根本需求,通過(guò)協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)端、制造端從源頭需求、生產(chǎn)組織、精細(xì)理貨上進(jìn)行優(yōu)化,充分響應(yīng)用戶需求,進(jìn)一步提升用戶感受;另一方面,積極深化政企協(xié)同,積極爭(zhēng)取邊檢、海關(guān)、海事等部門(mén)在政策范圍內(nèi)爭(zhēng)取便利條件,提升船舶運(yùn)轉(zhuǎn)效率,實(shí)現(xiàn)了用戶貨物精準(zhǔn)、快速交付,碼頭高效運(yùn)作。
今年以來(lái),湛江鋼鐵物流部原料團(tuán)隊(duì)聚焦煤炭作業(yè)高峰挑戰(zhàn),精心組織,周密部署,綜合碼頭當(dāng)班煤炭進(jìn)廠量和煤炭通算效率雙雙刷新了歷史紀(jì)錄。
湛江鋼鐵—越南海防國(guó)際班輪航線自今年5月16日正式營(yíng)運(yùn)以來(lái),滿載出口鋼材的船舶往來(lái)頻繁。該航線是繼湛江開(kāi)通烏石—越南貨運(yùn)班輪航線后的又一條直航越南的國(guó)際班輪航線。該航線的正式開(kāi)通將有助于進(jìn)一步提升湛江與越南之間跨境貿(mào)易便利化水平和經(jīng)貿(mào)往來(lái),湛江鋼鐵近地化生產(chǎn)、快速交付能力得到充分發(fā)揮。
據(jù)了解,湛江鋼鐵制造管理部出廠效率團(tuán)隊(duì)圍繞提升物流效率為己任,探索出廠物流組織優(yōu)化的新舉措,提升出廠效率,并加強(qiáng)內(nèi)外部協(xié)同,縮短作業(yè)時(shí)間,再次刷新內(nèi)貿(mào)一次出廠率,實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作。今年8月外貿(mào)直發(fā)率再創(chuàng)新高。
目前,一批批湛江鋼鐵高品質(zhì)鋼材搭乘海上絲路的巨輪,更多、更快、更好遠(yuǎn)銷(xiāo)海外,助力湛江鋼鐵打造成名副其實(shí)的“出口型基地”。
奮勇?tīng)?zhēng)先,沖刺全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)
10月7日,湛江鋼鐵厚板廠軋鋼生產(chǎn)線傳來(lái)振奮人心的消息——班產(chǎn)量成功刷新歷史紀(jì)錄,為沖刺全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
“在嚴(yán)峻的鋼鐵行業(yè)形勢(shì)下,我們始終堅(jiān)持精細(xì)管理、精心操作、精準(zhǔn)調(diào)控,確保每塊鋼材均達(dá)到高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),軋制效率和小時(shí)產(chǎn)量的關(guān)鍵問(wèn)題得到了較大突破?!焙癜鍙S軋鋼丁班員工朱永剛說(shuō)。
提升操作技能,精準(zhǔn)調(diào)控各項(xiàng)參數(shù)……針對(duì)生產(chǎn)指標(biāo)、成本管控、質(zhì)量提升等核心問(wèn)題,厚板廠團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員每日深入一線,掌握各班次生產(chǎn)情況,集思廣益解決影響軋制效率和小時(shí)產(chǎn)量的關(guān)鍵問(wèn)題;同時(shí),加強(qiáng)設(shè)備維護(hù),確保穩(wěn)定運(yùn)行,保障生產(chǎn)順暢。團(tuán)隊(duì)還積極策劃勞動(dòng)競(jìng)賽,激發(fā)生產(chǎn)熱情,形成奮勇?tīng)?zhēng)先的良好風(fēng)氣。通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)合作等策略,成功實(shí)現(xiàn)了班產(chǎn)量的顯著提升。
眼下,湛鋼厚板在國(guó)家重大項(xiàng)目上隨處可見(jiàn)。湛江鋼鐵緊盯大型橋梁、高層建筑等領(lǐng)域用鋼趨勢(shì),高端品種研發(fā)及應(yīng)用取得歷史性突破。放眼海上、江上、河上,橋梁高塔直入云端,沉管隧道潛入海底,在一個(gè)個(gè)“中國(guó)跨度”當(dāng)中,深藏著許許多多的“湛鋼厚度”。
世界級(jí)重大跨海交通工程——深中通道,就嵌有湛江鋼鐵27萬(wàn)噸的橋梁鋼;廈金大橋(廈門(mén)段)東錨碇鋼沉井的后井近日成功實(shí)現(xiàn)著床,當(dāng)中也有“湛鋼厚度”的一份力量。該公司生產(chǎn)的橋梁鋼還廣泛應(yīng)用于常泰長(zhǎng)江大橋、甌江北口大橋等國(guó)家重特大工程,為促進(jìn)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及技術(shù)創(chuàng)新等方面貢獻(xiàn)力量。
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