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深中通道架起“超級通道”

72小時通車超30萬車次

2024-07-04 08:48 來源:新華社

這是開通首日的深中通道海底沉管隧道內的車流(6月30日攝)。 新華社記者劉大偉 攝

新華社廣州7月3日電 (記者吳濤、田建川)3日下午,從深中通道91米高的懸索橋上空俯瞰,碧海藍天之間,長橋如龍蜿蜒,一條流動的多彩“車河”沿橋快速跨越珠江兩岸。深中通道開通72小時以來,日均車流量超過10萬車次,占每日珠江跨江車流量四分之一,架起一條粵港澳大灣區(qū)的“超級通道”。

深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程,集“橋、島、隧、水下互通”于一體,全長約24公里。通車后,深圳至中山的車程從此前約2小時縮短至30分鐘。

據(jù)廣東省交通集團監(jiān)測數(shù)據(jù),截至3日15時,也即是深中通道開通72小時,通過的車流數(shù)達30.5萬車次,日均超過10萬車次,這一數(shù)據(jù)遠超南沙大橋等主要跨江通道開通同期的車流量,也大幅超過長三角地區(qū)的重要跨海大橋杭州灣大橋的日均車流量。

廣東省交通集團董事長鄧小華說,深中通道的開通,帶來了粵港澳大灣區(qū)生產(chǎn)要素流通的新速度。通車首日高峰時段一小時車流量超過8000車次。

粵港澳大灣區(qū)有超過8000萬人口、經(jīng)濟總量突破14萬億元。繁榮的經(jīng)濟帶來生產(chǎn)要素流通的旺盛需求,單日過江車流高達約45萬車次。在深中通道開通前,珠三角地區(qū)主要有虎門大橋、黃埔大橋和南沙大橋等3條跨江通道,虎門大橋等跨江通道的擁堵成為人員往來和貨物運輸?shù)摹巴袋c”。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,過去72小時內,4條跨江通道總車流量增加約5%,南沙大橋和虎門大橋車流量分別下降38%、8%,黃埔大橋車流量基本保持平穩(wěn),這使得粵港澳大灣區(qū)交通格局更加均衡和完善。

“新開通的深中通道約占珠江日過江車流的25%,形成了4座橋梁合理分工的格局,將有力促進珠江口東西兩岸融合發(fā)展,提升粵港澳大灣區(qū)基礎設施‘硬聯(lián)通’和規(guī)則機制‘軟聯(lián)通’水平,推進粵港澳大灣區(qū)市場一體化?!睆V東省交通運輸廳廳長林飛鳴說。


編輯:徐衛(wèi)民
值班主任:蘇碧銀
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