湛江海關(guān)關(guān)員對進口高粱進行查驗。 通訊員賴健航 攝
6月21日，一批751噸進口高粱在湛江海關(guān)所屬霞山海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下順利放行。然而湛江港并不是船上這批金色高粱的終點站，它們將搭乘著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列，駛向“紅色熱土”——貴州遵義，被送上熱火朝天的工廠生產(chǎn)線上。在湛江海關(guān)的指導(dǎo)下，這批海鐵聯(lián)運高粱的國內(nèi)鐵路段運費在計征進口稅費時從完稅價格中予以扣除，企業(yè)獲得稅款優(yōu)惠約0.9萬元，標(biāo)志著西部陸海新通道境內(nèi)段運費扣減惠企舉措在廣東省正式落地。
湛江市是廣東省唯一參與西部陸海新通道建設(shè)的地級市，伴隨著西部陸海新通道生機和活力的日益迸發(fā)，連接大西南的陸海新通道湛江通道班列持續(xù)增加，平臺企業(yè)、貨主企業(yè)等對如何減輕物流成本的關(guān)注度不斷提高。
根據(jù)海關(guān)審價辦法規(guī)定，單獨列明的運抵我國境內(nèi)輸入地點起卸后發(fā)生的運費可以不計入進口貨物的完稅價格。海關(guān)總署稅收征管局（廣州）以構(gòu)筑高水平對外開放新高地為著力點，加緊落實促外貿(mào)質(zhì)升量穩(wěn)措施，組織湛江海關(guān)等西部陸海新通道沿線海關(guān)開展“境內(nèi)段運費扣減”問題調(diào)研，發(fā)現(xiàn)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運方式進口貨物，通常按照國際國內(nèi)聯(lián)程總費用結(jié)算，企業(yè)無法提供單獨列明的境內(nèi)段運費單據(jù)，難以實現(xiàn)運費扣減、真正享受政策紅利。針對企業(yè)的堵點和痛點，海關(guān)總署稅收征管局（廣州）組織專家團隊深入調(diào)研、反復(fù)論證，指導(dǎo)湛江海關(guān)探索政策可實施可落地的最佳路徑。
“兩個月前，湛江海關(guān)特地上門為我們宣講西部陸海新通道稅費優(yōu)惠措施?！标懞Ｐ峦ǖ勒拷臼袌霾拷?jīng)理李強說，“當(dāng)了解到平臺承運的企業(yè)將要采取境內(nèi)外運費全程包干方式與外方結(jié)算時，海關(guān)馬上指派業(yè)務(wù)骨干跟蹤指導(dǎo)，從政策的解讀、合同的簽約、發(fā)票的開具、報關(guān)單的申報著手，每個環(huán)節(jié)均提供專業(yè)支持，切實降低西部陸海新通道的物流成本。通過貴州和湛江兩地新通道公司協(xié)同，在海關(guān)的大力支持下，通道的順暢有了保障。”
“我們組建了稅政服務(wù)團隊，圍繞服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)，精準(zhǔn)推送適用稅費優(yōu)惠政策，提供貼心的政策指導(dǎo)服務(wù)。以上述進境高粱為例，海關(guān)除了支持企業(yè)享受境內(nèi)段運費扣減紅利外，還指導(dǎo)企業(yè)利用自由貿(mào)易協(xié)定‘零關(guān)稅’享惠政策，獲得稅款減讓3.6萬元?！闭拷ｊP(guān)關(guān)稅處副處長胡明勇表示。
此外，為進一步推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的對外開放格局，暢順物流大通道，湛江海關(guān)積極支持企業(yè)綜合運用“提前申報”“船邊直提”“抵港直裝”“即到即檢”等便利化措施，提升口岸通關(guān)效率，避免貨物壓港滯港；推廣運用“智慧商檢—大宗資源性商品監(jiān)管（鐵礦石）”等智慧海關(guān)建設(shè)項目，精準(zhǔn)高效驗放大宗商品，同時，主動探索“并行港”模式，推動西部陸海新通道與海南自貿(mào)港、粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，高質(zhì)量參與共建西部陸海新通道。2024年1—5月，西部陸海新通道沿線省市經(jīng)湛江進出口貨值達271.3億元，湛江開行新通道班列260列、運輸1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實現(xiàn)持續(xù)增長。
