中國氣象局國家空間天氣監(jiān)測預(yù)警中心5月11日9時(shí)發(fā)布地磁暴紅色預(yù)警:北京時(shí)間5月10日23時(shí)起發(fā)生地磁暴,最大級(jí)別達(dá)到超大地磁暴(Kp=9)水平,預(yù)計(jì)后續(xù)仍可能發(fā)生大地磁暴。
與地磁暴相關(guān)新聞同時(shí)出現(xiàn)的,還有“地磁暴讓手機(jī)信號(hào)中斷、引發(fā)失眠、導(dǎo)致飛機(jī)引擎故障”等網(wǎng)絡(luò)傳言。它們被大量傳播,引起部分公眾不安和恐慌??萍既?qǐng)?bào)記者采訪了相關(guān)專家,為您撥開迷霧、找尋真相。
地磁暴讓手機(jī)信號(hào)中斷?
真相:對(duì)手機(jī)通信沒有影響
手機(jī)作為現(xiàn)代主要通信工具,與人們生活息息相關(guān)。有網(wǎng)友稱,地磁暴會(huì)導(dǎo)致手機(jī)信號(hào)中斷。
對(duì)此,天津市天文學(xué)會(huì)理事長閻為國在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說,地磁暴對(duì)手機(jī)通信沒有影響。
資料顯示,地磁暴是指在太陽爆發(fā)活動(dòng)中,高速日冕拋射物質(zhì)攜帶太陽磁場沖擊地球,對(duì)地球磁場產(chǎn)生劇烈擾動(dòng)的一種現(xiàn)象。日冕拋射出的高能粒子流在抵達(dá)地球后,會(huì)與地球磁場相互作用,導(dǎo)致磁場電子快速移動(dòng),產(chǎn)生電流。
“地磁暴可能會(huì)間接影響衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)高能粒子流沖擊地球磁場,導(dǎo)致地球電離層密度發(fā)生變化時(shí),導(dǎo)航信號(hào)可能延遲或減弱?!遍悶閲M(jìn)一步解釋,這是因?yàn)樾l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通信主要依賴地球電離層反射傳播。
除此之外,地磁暴還可能間接影響衛(wèi)星通信系統(tǒng)?!耙恍┮蕾囆l(wèi)星鏈路的高級(jí)通信服務(wù),如衛(wèi)星電話等,在極端地磁暴事件中可能會(huì)受到暫時(shí)性干擾?!遍悶閲f。
相比之下,現(xiàn)代手機(jī)通信依賴無線電磁波,通過地面基站收發(fā)信號(hào)。這些信號(hào)屬于特定無線電頻率,與地磁暴影響的地球磁場頻率完全不同。
手機(jī)通信的穩(wěn)定性和可靠性主要取決于基站的覆蓋情況、信號(hào)強(qiáng)度以及網(wǎng)絡(luò)容量等因素。在初期建設(shè)時(shí),地面基站設(shè)計(jì)人員已經(jīng)充分考慮到地磁暴等影響因素,增設(shè)了防護(hù)措施,減少外部環(huán)境對(duì)手機(jī)通信質(zhì)量的影響。
地磁暴引發(fā)失眠?
真相:無證據(jù)表明二者存因果關(guān)系
從太陽耀斑活動(dòng)到地磁暴,一些網(wǎng)友將這些自然現(xiàn)象視為引發(fā)失眠、頭暈、心慌等不適的“罪魁禍?zhǔn)住?。“這幾天我失眠了,原來是因?yàn)榈卮疟钡妊哉撛诰W(wǎng)上出現(xiàn)。
對(duì)此,中國氣象局國家空間天氣監(jiān)測預(yù)警中心相關(guān)工作人員說,地磁暴主要影響依賴地磁導(dǎo)航的生物,比如信鴿,不會(huì)對(duì)人類身體健康造成影響。
“目前,沒有直接證據(jù)證明地磁暴與人類失眠、頭暈等不適之間存在直接因果關(guān)系?!遍悶閲f,人體并不是一個(gè)敏感的“磁力計(jì)”,能夠感知地球磁場細(xì)微變化并直接引發(fā)生理反應(yīng)。
失眠和頭暈是常見的健康問題,成因復(fù)雜,包括但不限于壓力大、不良生活習(xí)慣、精神心理因素、耳部疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病等。“這些因素遠(yuǎn)比地球磁場對(duì)我們?nèi)粘I钣绊懜苯雍惋@著。”閻為國說。
值得注意的是,對(duì)未知或被夸大解釋的自然現(xiàn)象的恐懼和焦慮,反而會(huì)影響睡眠質(zhì)量?!霸诘卮疟﹤餮詡鞑ミ^程中,負(fù)面情緒或許會(huì)加劇某些個(gè)體的不適感?!遍悶閲a(bǔ)充道。
地磁暴導(dǎo)致飛機(jī)引擎故障?
真相:對(duì)低空飛行器影響極有限
很多人聽到地磁暴,就從其字面理解,覺得它應(yīng)該像風(fēng)暴一樣席卷地球。更有甚者把地磁暴和近年來出現(xiàn)的飛機(jī)引擎故障聯(lián)系在一起,稱這一定是地磁暴“搗的鬼”。
對(duì)此,中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院講師王云飛說,地磁暴主要影響地球電離層和磁場,對(duì)地面及低空飛行器影響極其有限,更不可能直接威脅有多重防護(hù)措施的現(xiàn)代飛機(jī)引擎。
據(jù)了解,可能引起飛機(jī)引擎故障的原因復(fù)雜多樣,包括機(jī)械磨損、維護(hù)不當(dāng)、外來物吸入、燃油質(zhì)量問題等。國際民用航空組織對(duì)每次飛機(jī)事故或故障都會(huì)進(jìn)行詳盡調(diào)查。但迄今為止,沒有任何官方報(bào)告將飛機(jī)引擎故障直接歸咎于地磁暴。
“現(xiàn)代商用飛機(jī)引擎經(jīng)過嚴(yán)格測試,具有高度可靠性和冗余性。它們能在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作,包括強(qiáng)風(fēng)、冰雹、雷擊等惡劣天氣。引擎內(nèi)裝有先進(jìn)傳感器和控制系統(tǒng),一旦檢測到異常,會(huì)立即啟動(dòng)保護(hù)措施,確保飛行安全?!蓖踉骑w介紹,“此外,在初期設(shè)計(jì)時(shí),工程師已經(jīng)考慮飛機(jī)受到磁場干擾的可能性,并采取了相應(yīng)防護(hù)措施?!?/p>
國際航空安全記錄和研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,得益于工程技術(shù)進(jìn)步和嚴(yán)格維護(hù)程序,飛機(jī)引擎故障率在過去幾十年間持續(xù)下降。
地磁暴出現(xiàn)期間要少出門?
真相:可照舊進(jìn)行日?;顒?dòng)
在地磁暴分級(jí)體系中,Kp指數(shù)是用來量化地磁活動(dòng)水平的一個(gè)指標(biāo),范圍從0到9。當(dāng)Kp指數(shù)達(dá)到9時(shí),表明地磁活動(dòng)極為強(qiáng)烈。最近監(jiān)測到的地磁暴,Kp指數(shù)已達(dá)到9,這讓不少人非常害怕。甚至有網(wǎng)友提出,在此期間要盡量少出門,如果非要外出必須采取防護(hù)措施,如戴墨鏡、遮陽帽等。
閻為國介紹,地磁暴是地球磁場對(duì)太陽活動(dòng)響應(yīng)的結(jié)果,主要表現(xiàn)為地球磁場的短期劇烈波動(dòng)。這類現(xiàn)象雖然聽起來嚇人,但對(duì)人類生活影響極小。
“地磁暴對(duì)大多數(shù)人日常活動(dòng)的影響幾乎可以忽略不計(jì)。無論是上下班通勤、戶外鍛煉還是休閑旅行,都無需因地磁暴出現(xiàn)而做出改變,更沒必要采取一些特殊防護(hù)措施?!遍悶閲M(jìn)一步解釋,地磁暴是由太陽活動(dòng)引起的,但主要影響的是地球磁場,而不是紫外線輻射強(qiáng)度,采取戴墨鏡、遮陽帽等防曬措施,是完全沒必要的。
“公眾應(yīng)當(dāng)基于科學(xué)事實(shí),理性認(rèn)知自然現(xiàn)象,避免不必要的恐慌和誤解。用知識(shí)武裝自己,了解權(quán)威媒體發(fā)布的信息,才是面對(duì)特殊自然現(xiàn)象的正確做法?!遍悶閲f。