廣湛高鐵的建設(shè)情況備受廣大市民的關(guān)注，目前廣湛高鐵湛江灣海底隧道已貫通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在全力推進(jìn)隧道內(nèi)部后續(xù)工作。
“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)完成拆解，吊裝出井。
5月10日上午，在湛江灣海底隧道出口段施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到大型機(jī)械隆隆作響，施工人員戴著安全帽全神貫注的忙碌著。
據(jù)了解，目前“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤、盾體、盾尾、主驅(qū)動(dòng)、臺(tái)車等已全部拆除，洞內(nèi)的各類管線也在同步拆除中。隧道內(nèi)水溝電纜槽施工4620米，完成占比61.2%。部分已拆除的臺(tái)車已通過陸地運(yùn)輸運(yùn)往位于湖南長沙的鐵建重工盾構(gòu)機(jī)制造基地進(jìn)行進(jìn)一步拆解維修?，F(xiàn)場(chǎng)的部分盾構(gòu)機(jī)配件也在陸續(xù)整理過程中，預(yù)計(jì)七月份完成盾構(gòu)機(jī)拆解運(yùn)輸及隧道內(nèi)盾構(gòu)施工各類管線、設(shè)備設(shè)施等相關(guān)拆除回收工作。
土建方面，隧道出口過渡段土建區(qū)域分為明挖暗埋和U型槽施工，明挖暗埋段拱形襯砌結(jié)構(gòu)共計(jì)15模，累計(jì)已完成5模。U型槽段主體結(jié)構(gòu)共計(jì)17模，1模底板已完成澆筑。
工作人員介紹，在施工過程中，項(xiàng)目加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控，建立健全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，推行SOP管理模式，制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工序，將現(xiàn)場(chǎng)工序作業(yè)“程序化、標(biāo)準(zhǔn)化”，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)安全隱患雙重預(yù)防機(jī)制，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)隱患排查治理工作并細(xì)化整改措施進(jìn)行閉環(huán)管理，確保盾構(gòu)機(jī)拆解過程中施工安全。
中鐵十四局廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程盾構(gòu)經(jīng)理王浩介紹，目前盾構(gòu)機(jī)拆解運(yùn)輸作業(yè)已接近尾聲，正在全力進(jìn)行隧道內(nèi)盾構(gòu)施工相關(guān)設(shè)施設(shè)備回收，隧道進(jìn)口過渡段施工已完成，隧道出口過渡段施工完成50%左右。下一步，我們將從盾構(gòu)施工階段全面轉(zhuǎn)入剩余主體工程土建施工，力爭(zhēng)早日具備隧道竣工驗(yàn)收條件。
廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程由省鐵投所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)，中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包，中鐵十四局集團(tuán)有限公司施工建設(shè)。廣湛高鐵湛江灣海底隧道盾構(gòu)段長7551米，開挖直徑達(dá)14.33米，為我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道，歷時(shí)33個(gè)月后，已于2024年3月15日順利貫通，標(biāo)志著作為控制性工程的湛江灣海底隧道建設(shè)進(jìn)入新階段。
廣湛高鐵建成后，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)通勤時(shí)間將縮短至90分鐘 。建成后對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)粵西地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。
