“進(jìn)口貨物的計(jì)稅價(jià)格包含貨物運(yùn)抵至我國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用，而通過(guò)中歐班列運(yùn)輸進(jìn)入境內(nèi)的貨物，通常按照國(guó)際國(guó)內(nèi)聯(lián)程總費(fèi)用結(jié)算，如企業(yè)可向海關(guān)提供起卸后的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用的合同、發(fā)票等單據(jù)，或符合客觀量化標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)傄罁?jù)，可實(shí)現(xiàn)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減，從而降低進(jìn)口稅負(fù)?！边@是日前湛江海關(guān)為鋯鈦礦企業(yè)開(kāi)展專題宣講的場(chǎng)景。
據(jù)了解，為暢通湛江至共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)物流通道，著力減輕企業(yè)經(jīng)中歐班列運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀荆拷ｊP(guān)開(kāi)展了專項(xiàng)調(diào)研。其間，海關(guān)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)部分屬地鋯鈦礦加工企業(yè)使用中歐班列回程運(yùn)輸?shù)匿喚V作為生產(chǎn)原料，但在實(shí)際操作中因難以具體量化區(qū)分境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)，企業(yè)申報(bào)境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減存在困難，導(dǎo)致未能充分享惠。
對(duì)此，湛江海關(guān)組織前往湛江市鋯鈦礦行業(yè)協(xié)會(huì)，解讀海關(guān)總署出臺(tái)的《中歐班列回程運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用估價(jià)指導(dǎo)意見(jiàn)》，指導(dǎo)企業(yè)在與外商或境內(nèi)運(yùn)輸公司簽約時(shí)，提前做好享惠規(guī)劃，以合同條款、發(fā)票明細(xì)等方式，清晰劃分回程進(jìn)口貨物的國(guó)際和國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)，從而保障進(jìn)口企業(yè)準(zhǔn)確申報(bào)境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減，實(shí)現(xiàn)減負(fù)增效。
“共建‘一帶一路’國(guó)家具有豐富的礦產(chǎn)資源，鋯鈦礦企業(yè)通過(guò)中歐班列平臺(tái)，與中亞等地區(qū)加強(qiáng)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域合作，有助于保障我國(guó)資源安全。境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減惠企舉措，為行業(yè)通過(guò)中歐班列這一通道進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易、開(kāi)展更廣泛合作打上一針‘強(qiáng)心劑’。”湛江市鋯鈦礦協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡育說(shuō)。
除了中歐班列回程運(yùn)輸，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)方式同樣面臨著境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減難的問(wèn)題。為進(jìn)一步推動(dòng)形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的對(duì)外開(kāi)放格局，暢順物流大通道，湛江海關(guān)精準(zhǔn)定位，組織面向進(jìn)口企業(yè)、西部陸海新通道運(yùn)輸平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方、報(bào)關(guān)代理的專題宣講，協(xié)調(diào)運(yùn)輸平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方提供鐵路始發(fā)點(diǎn)至各目的地的內(nèi)外貿(mào)運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，便于企業(yè)參考分?jǐn)偵陥?bào)，既保障西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)“一次結(jié)算”的全程服務(wù)模式，又支持企業(yè)通過(guò)申報(bào)境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減獲得稅收優(yōu)惠。
“下一步，湛江海關(guān)將持續(xù)提升保障中歐班列、西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展的能力，通過(guò)對(duì)審價(jià)法規(guī)的準(zhǔn)確適用，繼續(xù)拓寬境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減惠企舉措的覆蓋面，助力降低跨境貿(mào)易通道物流成本，更好發(fā)揮湛江港口型國(guó)家物流樞紐作用。”湛江海關(guān)關(guān)稅處副處長(zhǎng)胡明勇告訴記者。
