湛江海關(guān)關(guān)員正在監(jiān)管船舶裝卸。 通訊員 楊曉東 攝
近日，搭載著69個(gè)進(jìn)口外貿(mào)集裝箱和19個(gè)出口外貿(mào)集裝箱的來往港澳船舶“南航787”輪從水東港解纜駛往湛江港，這標(biāo)志著進(jìn)出口集裝箱貨物同船運(yùn)輸新模式在湛江關(guān)區(qū)開始推行。
“以前碼頭外貿(mào)船只能裝載進(jìn)口集裝箱或者出口集裝箱，有時(shí)候船還沒裝滿就得起航，物流成本高。海關(guān)幫助我們研究惠企政策，通過進(jìn)出口集裝箱同船運(yùn)輸方式，讓我們進(jìn)出口貨物安排更加靈活，效率更高，運(yùn)輸成本也大大降低了?！泵羞h(yuǎn)海物流有限公司商務(wù)部經(jīng)理柯超文說。
湛江海關(guān)關(guān)員正在驗(yàn)核出口集裝箱封鎖號(hào)。通訊員 楊曉東 攝
據(jù)了解，在新模式下，來往港澳小型船舶通過進(jìn)出口集裝箱貨物混裝運(yùn)輸?shù)姆绞綄?shí)現(xiàn)在每個(gè)港口一次靠泊、一次裝卸即可直接前往香港和澳門。船舶運(yùn)輸公司可充分整合外貿(mào)企業(yè)運(yùn)輸需求，開展多港聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步優(yōu)化航線和航次安排，提高艙位利用率，加快貨物流轉(zhuǎn)速度，助力外貿(mào)企業(yè)降本增效。
與此同時(shí)，海關(guān)通過采取進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管作業(yè)場所巡查、視頻監(jiān)控及進(jìn)出境船舶軌跡監(jiān)控等措施，并結(jié)合推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國”行動(dòng)，依靠科技賦能加強(qiáng)監(jiān)管，確保管得住、放得開、通得快。
