廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通活動15日上午舉行。
3月15日上午9時許，隨著“永興號”盾構機刀盤破土而出，廣湛高鐵控制性工程——湛江灣海底隧道安全穿海越城實現(xiàn)順利貫通，為廣湛高鐵建成通車奠定了堅實基礎，湛江接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)也向前邁出堅實的一步。
當日上午，湛江灣海底隧道在項目接收井施工現(xiàn)場舉行貫通儀式，廣東省交通運輸廳二級巡視員黃凌，湛江市副市長何嘉旻及項目參建單位工作人員共同見證這一時刻。
3月15日上午，廣湛高鐵湛江灣海底隧道順利貫通。
作為廣湛高鐵重點控制性工程項目，湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全長9640米，其中盾構段7551米，采用一臺直徑14.3米的“永興號”盾構機開挖，是目前國內(nèi)獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正線全長401千米，設計行車時速350千米，自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，全線新設佛山站、珠三角樞紐機場站、湛江北站等9個車站。預計明年年底具備通車條件。
湛江灣海底隧道的順利貫通，是廣湛高鐵取得的又一個勝利性節(jié)點，廣湛高鐵建成后，廣州至湛江通勤時間縮短至90分鐘，粵西地區(qū)通達時速350公里高鐵，將極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件，對促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用。
下一步，項目方將著重關注盾構機拆解工作，加快盾構機拆解工作，確保2024年7月份開始無砟軌道施工，爭取2024年年底完成工程建設，有力有序推進廣湛高速項目建設，確保如期建成通車。
湛江灣海底隧道建設大事記
2020年6月30日 廣湛高鐵湛江灣海底隧道開工建設。
2021年5月8日 穿海利器“永興號”盾構機在廣東江門完成工廠制造，順利下線。
2021年6月28日 “永興號”盾構機始發(fā)儀式在湛江灣海底隧道施工現(xiàn)場順利舉行，湛江灣海底隧道進入盾構段主體施工。
2022年3月18日 “永興號”盾構機穿越東海堤進入湛江灣海域，累計掘進1400米。
2022年5月24日 “永興號”盾構機掘進至1000環(huán)，至此盾構機掘進入海超600米，累計掘進2000米。
2022年12月21日 “永興號”廠盾構機成功穿越2500米湛江灣海域段，進入湛江主城區(qū)。
2023年3月27日 “永興號”盾構機累計掘進5000米，距離貫通僅剩2500米。
2024年3月15日 全長7551米！湛江灣海底隧道順利貫通。
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