記者從中交四航局海川大道擴(kuò)建工程項(xiàng)目部獲悉，經(jīng)過29個(gè)月的施工，2023年12月31日，海川大道擴(kuò)建工程順利完成全線貫通。
據(jù)了解，此次全線貫通是基于2023年9月27日三座跨線橋主線通車的基礎(chǔ)上，對湛江市區(qū)快速路網(wǎng)進(jìn)行完善，緩解交通擁堵將發(fā)揮巨大的作用，大大縮短海灣大橋兩岸通勤時(shí)間。
海川大道擴(kuò)建工程東起云湛高速坡頭互通立交，西至廣東湛江海灣大橋東側(cè)收費(fèi)站，全長10.848千米。原路雙向4車道，擴(kuò)建為雙向8車道，共有3座跨線橋。海川大道擴(kuò)建工程項(xiàng)目作為湛江市規(guī)劃的中心城區(qū)主要道路的重要組成部分和湛江海灣東西兩岸的重要通道之一。
施工單位中交四航局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目采用了公路瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)，這在湛江市公路工程改擴(kuò)建過程中首次使用，達(dá)到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高道路質(zhì)量的目的。 同時(shí)，海川大道擴(kuò)建工程橋梁與路基的搭接處均采用了氣泡混合輕質(zhì)土填土工藝，減少路基與橋梁工后不均勻沉陷，防止跳車現(xiàn)象，減少橋梁錐坡的占地面積，為三座立交輔道提供足夠的行車寬度。輕質(zhì)土施工完成后實(shí)用性、美觀性都比傳統(tǒng)填土更為優(yōu)勝。此外，針對施工區(qū)域進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，分時(shí)段進(jìn)行施工，盡量避免在高峰時(shí)期施工，減少對道路交通的影響。
項(xiàng)目自2021年8月1日開工建設(shè)以來，克服臺風(fēng)、汛期、疫情等不可抗力因素影響，在面對時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，倒排施工工期，以“優(yōu)質(zhì)量、抓進(jìn)度、保安全”的目標(biāo)全力以赴推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)，順利完成全線通車目標(biāo)。建成后將為海東新區(qū)大開發(fā)提供強(qiáng)有力的支持，推動(dòng)坡頭區(qū)“一城一園一島一灣一河”發(fā)展格局的實(shí)現(xiàn)，有效促進(jìn)湛江“一灣兩岸”的大城市格局的形成。
