一座以“長壽”命名的城市，讓人們對(duì)重慶的印象更深一分。國家級(jí)經(jīng)開區(qū)+市級(jí)高新區(qū)，賦予重慶長壽這座城市開放包容的姿態(tài)，融入西部陸海新通道建設(shè)，又將其引入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“快車道”。
從重慶中心城區(qū)出發(fā)，驅(qū)車1小時(shí)左右即可到達(dá)長壽城，作為重慶西部陸海新通道始發(fā)站點(diǎn)之一，這里繁忙的景象時(shí)刻都在上演，物流人流從四面八方聚攏分撥，許多產(chǎn)品從這里“走出去”，更多原料和商品又從這里“請(qǐng)進(jìn)來”。
2023年上半年，長壽交出融入西部陸海新通道建設(shè)高分表，經(jīng)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)貨超2.5億元，位居重慶前列；全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額54億元，其中通道帶動(dòng)與東盟國家進(jìn)出口占比超40%。
今（9）日，“陸海之約”全國網(wǎng)絡(luò)媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動(dòng)走進(jìn)長壽，探訪這座城市如何構(gòu)建開放新格局，帶領(lǐng)周邊地區(qū)通江達(dá)海。
媒體記者在重慶市產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力中心采訪。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝
暢通加碼
鐵水多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)無縫銜接
長壽，重慶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)達(dá)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)與西部陸海新通道建設(shè)碰撞出熱烈火花，長壽經(jīng)開區(qū)這一開放平臺(tái)，順勢(shì)出列。
走進(jìn)長壽經(jīng)開區(qū)，在貨來貨往之間，曾經(jīng)的一個(gè)個(gè)貨運(yùn)場(chǎng)站、貨運(yùn)碼頭，躍升為“通道樞紐”，實(shí)現(xiàn)貨物在這里快速周轉(zhuǎn)和有序集散。
渝巴專用鐵路。企業(yè)供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
渝巴專用鐵路，重慶西部陸海新通道始發(fā)站點(diǎn)之一，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一個(gè)個(gè)鐵路集裝箱經(jīng)裝卸運(yùn)輸后，正有序駛出專用鐵路，從這里始發(fā)到廣西欽州港，只需要不到48小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間。
“放在以前，則要通過汽運(yùn)到沙坪壩團(tuán)結(jié)村才能快速出海，現(xiàn)在園區(qū)企業(yè)可以選擇就近本地發(fā)貨，較江海聯(lián)運(yùn)至少節(jié)約10天的運(yùn)輸時(shí)間。”重慶渝巴物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王智江介紹。自2021年8月成功開行首趟直達(dá)班列以來，西部陸海新通道長壽班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。
次年，首趟西部陸海新通道“寧夏-重慶”區(qū)域聯(lián)動(dòng)班列的焦炭在渝巴專用鐵路到達(dá)136標(biāo)箱，促進(jìn)了西北地區(qū)依托西部陸海新通道“走出去”。
從融入到開行，長壽出海出境能力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
渝巴專用鐵路，也是重慶唯一具有?；芳b箱到發(fā)資質(zhì)的鐵路站場(chǎng)，距此約10公里的地方，長壽港大大小小碼頭連接在一起，這里坐落著西部第一座、重慶市唯一的危險(xiǎn)品集裝箱公共碼頭——化工碼頭，和鐵路站一樣，每天承接著西來東往的貨品，成為長壽忙碌的貨運(yùn)線之一。
重慶化工碼頭。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝
2022年，渝巴專用鐵路與碼頭、倉庫“牽手”，成功搭建起西南地區(qū)最大的危險(xiǎn)品集裝箱鐵公水多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營平臺(tái)，主要開展水路、倉儲(chǔ)、鐵路三網(wǎng)融合周轉(zhuǎn)的集裝箱一站式化工物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
這一組合，為有需求的企業(yè)提供了多種選擇和運(yùn)輸方案。
“不止?；?，重鋼等企業(yè)進(jìn)口貨物原料或產(chǎn)品，也可通過聯(lián)運(yùn)，上下通行。以擁有西南地區(qū)唯一?；窢I運(yùn)資質(zhì)，園區(qū)及腹地區(qū)域資源，努力打造?；芳⑽锪髦行?、貿(mào)易結(jié)算中心和分撥中心”。展望未來，重慶化工碼頭有限公司副總經(jīng)理黃祖駟信心滿滿。通過通道建設(shè)，有效匯聚物流、商流、數(shù)據(jù)流、資金流等，推動(dòng)長壽深入?yún)⑴c全球產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，構(gòu)建全方位開放格局，在高水平的對(duì)外開放中發(fā)展壯大自己。
開放加碼
通道帶物流外貿(mào)迎來崛起
運(yùn)輸能力擴(kuò)容升級(jí)，長壽產(chǎn)業(yè)、通道與貿(mào)易實(shí)現(xiàn)深度融合發(fā)展，也為許多企業(yè)深度融入對(duì)外開放格局贏得更多機(jī)會(huì)。
對(duì)此，來長發(fā)展20余年的企業(yè)重慶國際復(fù)合材料股份有限公司（以下簡稱國際復(fù)材）深有體會(huì)，并從中嘗到了甜頭。作為一家以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售玻璃纖維及復(fù)合材料的企業(yè)，每年從重慶發(fā)往各地的產(chǎn)品達(dá)70余萬噸，尤其是其出口的普貨還可直接在化工港辦理清關(guān)。
現(xiàn)場(chǎng)，公司物流科科長傅坤算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。
“自長壽海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)封關(guān)運(yùn)行，可大幅降低我們物流成本1000元/箱，以渝巴專用鐵路為西部陸海新通道長壽班列到發(fā)站，統(tǒng)一享受重慶和廣西扶持政策及國鐵運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，全程鐵海運(yùn)費(fèi)按照2800元/標(biāo)箱，較原鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)降低3600元/標(biāo)箱?！?/p>
對(duì)于國際復(fù)材來講，西部陸海新通道，縮短了企業(yè)對(duì)華南及東南亞地區(qū)客戶的物流響應(yīng)時(shí)間，在降低物流成本的同時(shí)提升客戶服務(wù)質(zhì)量。由于效益的提升，國際復(fù)材還下設(shè)了北美公司、歐洲公司和香港公司3家銷售子公司，在重慶、珠海、常州以及海外的巴西、巴林、美國、摩洛哥均建有生產(chǎn)基地，玻纖紗年產(chǎn)能突破100萬噸。
國際復(fù)材降本增效的案例并不是孤例，在長壽，包括環(huán)松科技、巴斯夫、云天化、望變電氣等20余家企業(yè)通過西部陸海新通道出口，方向主要為東南亞、非洲、南美等國家和地區(qū)。通道帶物流，物流帶經(jīng)貿(mào)，由此推動(dòng)企業(yè)走出去參與國際產(chǎn)能合作，用好國際資源和市場(chǎng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)鏈補(bǔ)鏈，帶動(dòng)長壽制造、服務(wù)“走出去”和反向投資。
“去年，長壽外貿(mào)進(jìn)出口突破130億，放在以前根本不敢想象?！遍L壽區(qū)商務(wù)委給出了一組更有說服力的數(shù)據(jù)。
目前，長壽經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)行的貨運(yùn)量和貨值均在高位運(yùn)行，穩(wěn)居全市前列，全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額每年保持在100億元以上，經(jīng)通道與東盟國家進(jìn)出口額占比超20%，貨物運(yùn)能增長率達(dá)到65%以上。
而放眼長壽經(jīng)營主體，如今聚集了27家世界500強(qiáng)企業(yè)、64家跨國公司、62家上市公司以及106家高新技術(shù)企業(yè)，如此，真正意義上把通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
數(shù)智加碼
創(chuàng)新模式效率效益雙提升
在高水平的對(duì)外開放中不斷發(fā)展壯大自己，經(jīng)開區(qū)的快速發(fā)展只是一方面，用“數(shù)智”賦能西部陸海新通道建設(shè)，則是長壽另一重要板塊。
在長壽高新區(qū)，記者看到重慶市產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力中心已然落成，在4500平方米的展廳內(nèi)，依次布局了長壽區(qū)城市運(yùn)行和治理中心、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力中心、數(shù)據(jù)交易中心。
重慶市產(chǎn)業(yè)數(shù)字化能力中心。企業(yè)供圖 華龍網(wǎng)發(fā)
其中，數(shù)字陸海新通道一張屏幕上，全程監(jiān)控了?；愤\(yùn)輸路線全過程。別看小小一張屏幕，卻能打通車、貨、人、場(chǎng)、途的數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力規(guī)劃、科學(xué)調(diào)度、安全監(jiān)測(cè)。
這正是由重慶交信物聯(lián)科技有限公司與區(qū)交通局、長壽高新區(qū)共同打造的“1+4”數(shù)字交通示范工程體系的應(yīng)用場(chǎng)景之一。
“借助其資源整合能力，可把西部交通13省市交通數(shù)據(jù)集成為數(shù)據(jù)中心，對(duì)此分析提煉，最后用數(shù)字賦能交通，用數(shù)字交通服務(wù)于西部陸海新通道建設(shè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)效能效率雙提升?！遍L壽高新區(qū)服務(wù)中心副主任羅小龍介紹。
以交信物聯(lián)為基石企業(yè)，長壽還將建設(shè)數(shù)字交通調(diào)度指揮中心、數(shù)字運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)、換電重卡數(shù)字網(wǎng)、數(shù)字物流服務(wù)網(wǎng)等數(shù)字服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前，各項(xiàng)工作均有所突破。
如，區(qū)級(jí)數(shù)字交通調(diào)度中心已建立數(shù)字化管理系統(tǒng)，正進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行；渝巴物流換電重卡站項(xiàng)目啟動(dòng)前期招投標(biāo)，大宗物流數(shù)字網(wǎng)已開通長壽-江津往返貨運(yùn)班線；長壽區(qū)西部陸海新通道數(shù)字運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)穩(wěn)步推進(jìn)，擬引進(jìn)十余家市內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐平臺(tái)，共同打造區(qū)域數(shù)字物流中心……
重卡換電站。華龍網(wǎng)記者 舒婷 攝
按照建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐的總體定位，接下來，長壽將以綜合立體交通為先導(dǎo)，以多式聯(lián)運(yùn)物流為基礎(chǔ)，以高能級(jí)開放平臺(tái)為依托，以數(shù)字化改革為引領(lǐng)，為全市及周邊地區(qū)的生產(chǎn)制造業(yè)提供供應(yīng)鏈集成服務(wù)、鐵公水多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)、區(qū)域分撥及倉儲(chǔ)配送服務(wù)、大宗商品交易服務(wù)、保稅物流服務(wù)、信息數(shù)據(jù)服務(wù)以及配套生活性服務(wù)，從而全方位提升重慶生產(chǎn)制造業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
華龍網(wǎng)記者 陳攀 舒婷
