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10月11日，我國首艘氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航，標志氫燃料電池技術在內河船舶應用實現(xiàn)零的突破。據測算，與傳統(tǒng)燃油動力船舶相比，“三峽氫舟1”號預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸，對加快內河航運綠色低碳發(fā)展具有示范意義。
“三峽氫舟1”號完成首航。湯偉 攝
據介紹，“三峽氫舟1”號為鋼鋁復合結構，總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，乘客定額80人，主要采用氫燃料電池動力系統(tǒng)，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速28公里/小時，巡航航速20公里/小時，續(xù)航里程可達200公里，交付后用于三峽庫區(qū)及三峽葛洲壩兩壩間交通、巡查、應急等工作。該船是國內首艘入級中國船級社氫燃料電池動力船。
業(yè)內人士表示，近年來，新能源動力推進技術應用已經成為綠色船舶的重要發(fā)展方向，氫能具有無污染、可再生、高效率三大優(yōu)勢，氫燃料電池技術在船舶上應用可實現(xiàn)能源高效、零排放和船舶舒適度提升，是綠色船舶的理想動力推進裝置。
“三峽氫舟1”號在楊家灣至南沱水域進行航行試驗。梁強 攝此前發(fā)布的《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》指出，有序推進交通領域示范應用。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領域的應用，推動大型氫能航空器研發(fā)，不斷提升交通領域氫能應用市場規(guī)模。據介紹，“三峽氫舟1”號能源補給站為位于三峽工程下游楊家灣碼頭的“中國三峽綠電綠氫示范站”，該示范站是國內首個內河碼頭型制氫加氫一體站，利用三峽電站發(fā)出的清潔電能進行電解水制氫，氫氣經過壓縮、儲存、加注等環(huán)節(jié)，直接供給氫能源船舶。
