“年檢除了讓車主多花錢，是根本沒(méi)必要存在的行業(yè)?！痹诮蔗槍?duì)機(jī)動(dòng)車年檢新政的調(diào)查中，記者聽(tīng)到最多的就是關(guān)于年檢存在必要性的質(zhì)疑。
一些機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)為招攬客源，存在通過(guò)弄虛作假，檢測(cè)場(chǎng)與黃牛相互勾結(jié)來(lái)提高通過(guò)率的情況，導(dǎo)致不少車主認(rèn)為檢測(cè)就是走過(guò)場(chǎng)，勞民傷財(cái)。自去年十月起，機(jī)動(dòng)車年檢周期已降低到“十年兩檢”，仍然難以讓一些車主滿意。
檢測(cè)行業(yè)現(xiàn)狀難讓車主滿意
從檢測(cè)場(chǎng)師傅手里接過(guò)車鑰匙，菲菲剛啟動(dòng)車輛，就發(fā)現(xiàn)儀表屏上亮起了幾個(gè)故障燈。嚇了一跳的菲菲趕緊將車熄火，找到剛才的檢測(cè)師傅一問(wèn)究竟。師傅告訴她，無(wú)須緊張，這是正?，F(xiàn)象，只要開(kāi)一會(huì)兒，故障燈就會(huì)自動(dòng)滅了。果然，車開(kāi)出檢測(cè)場(chǎng)沒(méi)多遠(yuǎn)，屏幕上的故障燈就自動(dòng)熄滅了。菲菲一直懸著的心雖然放了下來(lái)，但她仍然很疑惑，為什么檢測(cè)完，反而故障燈會(huì)亮？
車之易（北京）汽車技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭輝告訴記者，現(xiàn)在一些四驅(qū)車要調(diào)整為兩驅(qū)上線檢測(cè)，還有些帶防側(cè)滑功能的車，必須把防側(cè)滑功能解除之后才可以上線。在檢驗(yàn)的過(guò)程中，只有驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上轉(zhuǎn)，不帶驅(qū)動(dòng)了輪不轉(zhuǎn)，所以ABS如果正常工作，系統(tǒng)會(huì)判定為故障，導(dǎo)致ABS黃燈常亮報(bào)警，而且還可能連帶制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等幾個(gè)故障燈同時(shí)亮起。當(dāng)車輛回到正常路面行駛之后，這些故障燈就會(huì)自動(dòng)熄滅。
顯然，有故障燈亮起并不一定就代表車輛遭遇了“暴力檢測(cè)”，但是車主檢測(cè)車輛既需要耗費(fèi)時(shí)間成本，又要資金成本，而且市面上一些檢測(cè)場(chǎng)存在虛假檢測(cè)和只收錢、沒(méi)服務(wù)的情況，所以部分車主仍然對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)怨聲載道。
4S店試點(diǎn)開(kāi)展年檢服務(wù)
重慶車主林先生不贊同取消機(jī)動(dòng)車年檢。他表示，對(duì)車輛進(jìn)行定期安全檢測(cè)，符合國(guó)際慣例和技術(shù)規(guī)范，而且可以保障車主權(quán)益，打擊盜搶機(jī)動(dòng)車、套牌、非法改裝等違法行為，也是獲得保險(xiǎn)理賠的必要條件之一。在某些特殊情況下，如果車輛發(fā)生重大事故，又無(wú)法判定責(zé)任在駕駛員還是車輛故障，保險(xiǎn)公司會(huì)依據(jù)合同條款，拒絕對(duì)沒(méi)按期年檢的車輛進(jìn)行理賠。
另外，如果沒(méi)有年檢，超標(biāo)排放污染空氣，非法改裝“炸街”擾民和成群結(jié)隊(duì)的“百噸王”碾壓路面的情況將會(huì)增多。
北京車主艾先生告訴記者，他見(jiàn)過(guò)一輛開(kāi)了10年的車上線驗(yàn)車，剎車油管爆了，車主當(dāng)時(shí)都后怕，說(shuō)幸虧是在檢測(cè)時(shí)爆了，如果在高速上剎車突然失靈，后果不堪設(shè)想。
由此可見(jiàn)，取消機(jī)動(dòng)車年檢的條件還不成熟，那么年檢政策是否還存在優(yōu)化空間呢？有網(wǎng)友提出，車輛進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)時(shí)都要檢查，4S店可以作為檢驗(yàn)主體，在車主進(jìn)行維保時(shí)檢驗(yàn)就可以了。
記者了解到，由4S店提供機(jī)動(dòng)車服務(wù)的試點(diǎn)已獲得相關(guān)部委支持。2022年9月，公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見(jiàn)》，其中提到試行汽車品牌銷售維修企業(yè)提供檢驗(yàn)服務(wù)。在綜合評(píng)估檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)數(shù)量、分布和檢測(cè)能力等基礎(chǔ)上，選擇3～5個(gè)城市，允許具備一類、二類維修資質(zhì)的部分汽車品牌銷售企業(yè)試點(diǎn)開(kāi)展本品牌非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車維修、保養(yǎng)、檢驗(yàn)一站式服務(wù)。在確保安全標(biāo)準(zhǔn)不降低的前提下，允許試點(diǎn)企業(yè)使用舉升式設(shè)備開(kāi)展底盤檢驗(yàn)，不強(qiáng)制要求建設(shè)試驗(yàn)車道、駐車坡道、側(cè)滑檢測(cè)儀、駐車制動(dòng)拉力計(jì)等設(shè)施或設(shè)備。試點(diǎn)企業(yè)的檢測(cè)設(shè)備、系統(tǒng)、人員等符合檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件的，可以取得資質(zhì)認(rèn)定證書。維修保養(yǎng)人員和檢驗(yàn)檢測(cè)人員不得兼任，保證檢驗(yàn)公平公正。
記者就機(jī)動(dòng)車年檢有無(wú)必要，未來(lái)改革方向等問(wèn)題向交通運(yùn)輸部互動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行了咨詢，平臺(tái)回復(fù)稱“車輛年檢其相關(guān)管理工作屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門管理范圍”。
