一艘巨輪靠泊寶滿港區(qū)集裝箱碼頭。記者 李嘉斌 攝
40萬(wàn)噸“巨無(wú)霸”頻頻滿載?？堪哆?，在智能化設(shè)備的密切配合下，一船船鐵礦石在船與班列、船與船之間高效運(yùn)轉(zhuǎn)，相繼被運(yùn)往西南、華南、長(zhǎng)三角等地區(qū)。
這是湛江港繁忙作業(yè)的一個(gè)剪影。2023年一季度，湛江港接卸40萬(wàn)噸級(jí)船舶5艘，完成鐵礦石吞吐量同比增長(zhǎng)10%，全力服務(wù)西南、兩廣、湖南等東、中、西地區(qū)，以及經(jīng)水水中轉(zhuǎn)輻射的長(zhǎng)江沿線區(qū)域。
近年來(lái)，湛江港集團(tuán)依托華南和西南首個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)世界級(jí)深水港的優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)由腹地型港口向臨港與腹地并重型港口轉(zhuǎn)型，由門戶通道型港口向樞紐平臺(tái)型港口轉(zhuǎn)型，服務(wù)區(qū)域能源物資、原材料等大宗散貨干線運(yùn)輸和區(qū)域分撥及配送，豐富西南腹地大宗原燃料的物流模式，不斷構(gòu)建“通道+物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”高質(zhì)量發(fā)展路徑，區(qū)域強(qiáng)港雛形漸成。
繁忙的湛江港。 記者歐陽(yáng)澤 通訊員陳藝忠 攝
巨輪靠泊湛江港。 記者李波 通訊員 陳藝忠 攝
40萬(wàn)噸礦石船靠泊湛江港。記者 李嘉斌 攝
強(qiáng)化招商局南方散貨母港地位
服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)能力持續(xù)增強(qiáng)
湛江港依托區(qū)域領(lǐng)先的效率和疏運(yùn)保障品牌、便利口岸環(huán)境、優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)模式以及市場(chǎng)口碑，吸引了鐵礦石礦山巨頭陸續(xù)進(jìn)駐深化戰(zhàn)略合作，開展簡(jiǎn)單加工、分撥、貿(mào)易等增值服務(wù)，全國(guó)首創(chuàng)不同國(guó)別多礦種保稅混礦并轉(zhuǎn)口銷售東南亞，港航、港港聯(lián)動(dòng)服務(wù)多元化。目前，鐵礦石臨港簡(jiǎn)單加工規(guī)模超1000萬(wàn)噸。
同時(shí)，湛江港集團(tuán)著力服務(wù)湛江經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，除了強(qiáng)化湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等千億級(jí)企業(yè)的服務(wù)能力外，還帶動(dòng)石油煉化、糧食加工、制糖業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做強(qiáng)，并陸續(xù)新增拓展了飼料、能源發(fā)電、鋯鈦、造紙、家電制造等行業(yè)。
“可以說，港口對(duì)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)進(jìn)一步體現(xiàn)，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展開拓更大空間，著力完善更加安全、立體的大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)發(fā)展布局，強(qiáng)化招商局南方散貨母港地位，為服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)體現(xiàn)了湛江擔(dān)當(dāng)?！闭拷奂瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
寶滿港區(qū)集裝箱碼頭堆滿貨物。記者李波 通訊員陳藝忠 攝
強(qiáng)化區(qū)域集裝箱樞紐功能
服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能力持續(xù)增強(qiáng)
湛江港作為粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道、海南自貿(mào)港等國(guó)家戰(zhàn)略的重要物流樞紐，牢牢把握粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部陸海新通道區(qū)域共建、海南自貿(mào)港建設(shè)加速等契機(jī)，積極協(xié)同聯(lián)動(dòng)招商局集團(tuán)旗下多板塊資源，航線及海鐵聯(lián)運(yùn)布局不斷擴(kuò)展。
當(dāng)前，湛江港開拓了航線29條、海鐵聯(lián)運(yùn)專列30條，湛江與國(guó)家戰(zhàn)略沿線產(chǎn)業(yè)鏈和貿(mào)易交流相互延伸，交通物流與產(chǎn)業(yè)商貿(mào)融合更加緊密。2023年一季度，完成集裝箱30.5萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)9.8%。
據(jù)了解，湛江港創(chuàng)新“產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易+物流”運(yùn)行模式，與西部陸海新通道沿線構(gòu)建綠色物流體系，豐富由海向航線拓展至陸向鐵路物流服務(wù)延伸的功能，有力促進(jìn)以黔粵合作為代表的東西部雙向協(xié)作。積極發(fā)揮綜保區(qū)、B保等保稅區(qū)域功能，聯(lián)動(dòng)海南保稅間物流流通，助推海南自貿(mào)港陸島聯(lián)通、物流暢通，強(qiáng)化瓊粵兩岸產(chǎn)業(yè)互動(dòng)。聯(lián)合深西港，響應(yīng)廣東省六大進(jìn)口基地和三大平臺(tái)建設(shè)布局，研究推進(jìn)“大灣區(qū)組合港”、內(nèi)外貿(mào)船運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)協(xié)同，拓展大灣區(qū)駁船快線運(yùn)力，努力推動(dòng)湛江全力建設(shè)省域副中心城市、加快打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極。
湛江港集團(tuán)正進(jìn)一步加大港口碼頭能力拓展。記者歐陽(yáng)澤 通訊員陳藝忠攝
強(qiáng)化港口能力建設(shè)
核心能力持續(xù)增強(qiáng)
當(dāng)前，湛江港集團(tuán)正進(jìn)一步加大港口碼頭能力拓展，全力推動(dòng)寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期擴(kuò)建工程、湛江港拆裝箱一期工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，不斷提高港口服務(wù)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的能力。
預(yù)計(jì)“十四五”末，湛江港集團(tuán)將完成糧食專業(yè)化碼頭以及配套的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，卸船效率將提升170%，糧食通過能力將提高400萬(wàn)噸，整體最大糧食通過能力可達(dá)近1000萬(wàn)噸；將完成霞山散貨碼頭能力提升工程，鐵礦石整體作業(yè)能力將提升42%，鐵礦石整體通過能力將超過5000萬(wàn)噸；及至寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期擴(kuò)建工程建成，整體通過能力將達(dá)300萬(wàn)標(biāo)箱。
近年來(lái)，湛江港集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)“流程專業(yè)化、管理數(shù)字化、港口智能化”建設(shè)，以科技創(chuàng)新助推港口升級(jí)擴(kuò)能；致力于探索全域智能化散貨碼頭改造升級(jí)，以智慧生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)為核心，協(xié)同裝卸、堆場(chǎng)、安保、運(yùn)維等智能系統(tǒng)，賦能傳統(tǒng)散貨碼頭向智慧散貨碼頭轉(zhuǎn)型；以智能散貨碼頭、數(shù)字石化碼頭、智慧鐵路為核心，賦能港口主業(yè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程管控的數(shù)字化和精細(xì)化，推動(dòng)降本增效，大力推進(jìn)智慧港口建設(shè)，努力塑造新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。
