日前，隨著最后一方混凝土的注入，由廣湛鐵路公司投資、中鐵十局承建的廣湛高鐵七標(biāo)長興村特大橋跨G15沈海高速（72+128+72）米連續(xù)梁在陽江市陽西縣境內(nèi)順利合龍，這是廣湛高鐵全線首座特大橋跨高速連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著項目工程建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為實現(xiàn)廣湛高鐵早日通車打下基礎(chǔ)。
長興村特大橋跨G15沈海高速（72+128+72）米連續(xù)梁工程為廣湛高鐵控制性工程之一，是廣湛七標(biāo)跨度最大的連續(xù)梁，設(shè)計采用掛籃懸臂澆筑法施工，工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高、安全難度大。
該連續(xù)梁橫跨的沈海高速，日均車流量最高達13.3萬輛/日。由于連續(xù)梁剛進入高速公路的部分節(jié)段設(shè)計凈空難以滿足高速公路限高要求，現(xiàn)場施工時需局部封閉高速行車道，施工安全壓力巨大，為確保連續(xù)梁按期順利合龍，項目部多措并舉合理安排工期，施工前精心策劃，全力辦理跨路手續(xù)，施工過程中精心組織，在封閉高速行車道且確保高速行車安全的前提下加快施工進度。該工點多次迎接各層級、各單位檢查，是廣湛高鐵全線質(zhì)量、外觀、線型控制最好的連續(xù)梁。
由中鐵十局承建的廣湛高鐵第七標(biāo)段正線長46.938公里，橋梁占比高達49.5%，共28座、長23.224公里，是施工的重點和難點。
廣湛高鐵正線全長約401公里，設(shè)計時速350公里，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站。廣湛高鐵建成開通后，對于完善粵西地區(qū)快速鐵路網(wǎng)布局，加快陽江高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。
（編輯/梁海飛 值班主任/何杰 值班編委/林小軍）
