近日，國內(nèi)首座大型浮式天然氣液化（FLNG）項目在江蘇南通正式開工。這是我國海工高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加速發(fā)展的又一重要成果。值得一提的是，該項目用鋼為“湛江制造”——湛江鋼鐵在該項目競標(biāo)中以綜合評分第一名的優(yōu)異表現(xiàn)收到項目用鋼中標(biāo)通知書，成功拿下5萬噸船板用鋼的訂單，并于3月9日較計劃提前6天完成首批3300噸船板交貨。
據(jù)了解，這是湛江鋼鐵首次在LNG項目供貨領(lǐng)域承接的低溫船板項目，為“國之重器”用鋼上再添上濃墨重彩的一筆。
該項目用鋼主要用于液化天然氣船舶制造。船舶常年漂泊于海上，受到海水沖刷、腐蝕、低溫等環(huán)境因素的影響，這對鋼板性能提出了非常高的要求——在-40℃的超低溫條件下，屈服強度、焊接性能、耐腐蝕性能等保持不變；工藝技術(shù)比一般合金鋼制造更復(fù)雜、更嚴(yán)格。同時，該項目時間緊、任務(wù)重，2月17日下達(dá)合同，要求于3月15日完成首批鋼板交貨。這給湛江鋼鐵厚板廠帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
厚板產(chǎn)銷研團隊在接到訂單后，快速協(xié)同相關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，借助以往的重大工程用鋼的項目經(jīng)驗，結(jié)合本次訂單的特點，制定了詳細(xì)的生產(chǎn)方案，對每一道生產(chǎn)工序進(jìn)行了模擬設(shè)定與計算，解決了鋼水冶煉、板坯修磨、防表面氧化、吊運存放等一系列難題，順利且提前完成了生產(chǎn)任務(wù)，在原計劃27天交貨周期的基礎(chǔ)上，于3月2日完成首批3300噸船板用鋼的裝船發(fā)運。
（編輯/周子琪 張雅婷 值班主任/何杰 值班編委/鄭時雨）
