2020年《湛江市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》施行后前期全市的電動(dòng)車管理工作取得了一定的成效，但因電動(dòng)自行車管理難度和歷史遺留問(wèn)題等客觀因素，我市電動(dòng)自行車管理工作仍存在諸多問(wèn)題和不足。
“要規(guī)范我市電動(dòng)自行車管理，保障道路交通有序、安全和暢通，預(yù)防和減少火災(zāi)危害，保護(hù)人身、財(cái)產(chǎn)安全?！苯衲陜蓵?huì)，市人大代表李子丹為加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理，提出了建議。
“目前，我市電動(dòng)車停放空間管理不規(guī)范，亂停亂放，未成年人駕車，銷售超標(biāo)電動(dòng)車，還有電動(dòng)車使用者闖燈越線、逆向行駛、占用機(jī)動(dòng)車道、不戴頭盔等違規(guī)違法行為隨處可見(jiàn)?！崩钭拥ふJ(rèn)為，執(zhí)法力量薄弱也導(dǎo)致電動(dòng)車違法違規(guī)事實(shí)查處不到位，電動(dòng)車管理真空存在。這不僅影響到城市公共空間秩序，還對(duì)創(chuàng)建文明城市帶來(lái)了阻礙。
李子丹建議,要嚴(yán)格執(zhí)行電動(dòng)車管理?xiàng)l例的條款，各部門要各司其職，建立“政府牽頭、部門聯(lián)動(dòng)、全民參與、共享共治”的電動(dòng)自行車管理機(jī)制，要加強(qiáng)電動(dòng)車銷售市場(chǎng)的監(jiān)督檢查和路面通行管理，同時(shí)全面排查整治電動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量、維修改裝和使用管理等方面存在的問(wèn)題，并嚴(yán)厲打擊違法生產(chǎn)、銷售假冒偽劣、不合格電動(dòng)自行車行為，大力規(guī)范維修改裝行為，重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)一批集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施，強(qiáng)化日常消防管理，廣泛開(kāi)展消防宣傳教育。
為進(jìn)一步優(yōu)化城市公共空間，城市綜合管理等部門應(yīng)根據(jù)道路路幅寬窄等情況，對(duì)老城區(qū)的城市道路應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)改造，留出電動(dòng)車必要的專用通道和停放處。針對(duì)新建的小區(qū)、建筑房屋的道路規(guī)劃應(yīng)充分考慮電動(dòng)車出行和停放的實(shí)際需求，規(guī)劃、設(shè)計(jì)出相應(yīng)專用通道和停放場(chǎng)地。
合理設(shè)置電動(dòng)自行車以及自行車的停靠點(diǎn)位置以及數(shù)量，利用設(shè)計(jì)上的措施和管理上的方法來(lái)確保電動(dòng)車以及自行車停靠在其該有的城市空間，形成有序高效宜人的城市環(huán)境。
李子丹表示，各職能部門要強(qiáng)化以強(qiáng)化“文明交通”宣傳教育為主線，開(kāi)展交通安全宣傳教育工作，引導(dǎo)群眾文明、理性、綠色出行，著重加強(qiáng)未成年“文明交通”普法工作力度。此外通過(guò)報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體，加強(qiáng)電動(dòng)車停放、交通安全常識(shí)宣傳和典型火災(zāi)案例警示教育，引導(dǎo)群眾增強(qiáng)交通、消防安全意識(shí)。
