12月7日，記者從寶鋼湛江鋼鐵獲悉，今年11月，湛江鋼鐵鐵水溫降達(dá)到了98.9℃，首次單月控制在100℃以內(nèi)（業(yè)內(nèi)稱之為“破百”），達(dá)到了國家清潔生產(chǎn)二級標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入全球行業(yè)領(lǐng)先水平。在極致鐵鋼界面能效提升上，湛江鋼鐵又邁出了歷史性的一步。
從投產(chǎn)伊始，在追求極致的鐵鋼界面效率和能效上，湛江鋼鐵從未停下奮進(jìn)的腳步。鐵水溫降從2015年的120℃到2018年的114℃，再到2019年的109℃，從2020年的111℃到今年上半年的108℃再到三季度的106℃，每一步都闖關(guān)奪隘，每一度都關(guān)山重重。最終在今年11月，首次達(dá)到了98.9℃，創(chuàng)造了鋼鐵業(yè)鐵鋼界面溫降效率的里程碑紀(jì)錄。
為什么要挑戰(zhàn)讓鐵水溫降“破百”？歸根結(jié)底是綠色低碳轉(zhuǎn)型的內(nèi)在要求。
黨的二十大報告指出，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色化、低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在今年上半年鐵水溫降108℃、達(dá)到了“節(jié)能降耗降本”的階段性目標(biāo)基礎(chǔ)上，湛江鋼鐵再次向“綠色”發(fā)起沖刺——深挖鐵鋼界面鐵水溫降潛力，把鐵水溫降做到100℃以內(nèi)，達(dá)到國家二級清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
但這小小的幾度，難度堪比世界級百米短跑運(yùn)動員提升0.01秒。湛江鋼鐵團(tuán)隊(duì)敢啃硬骨頭、敢于挑戰(zhàn)不可能。通過深入總結(jié)歷年攻關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，充分調(diào)研國內(nèi)鋼鐵同行的先進(jìn)做法，結(jié)合湛江鋼鐵實(shí)際情況，團(tuán)隊(duì)提出了降低鐵水溫降的三大方向——“跑得快”“穿衣服”“戴帽子”，全面吹響了“戰(zhàn)危機(jī)、創(chuàng)一流，誓必拿下‘鐵水溫降100℃’”的沖鋒號角。
如何“跑得快”？團(tuán)隊(duì)主動求變，進(jìn)一步優(yōu)化高爐配罐模式，提升轉(zhuǎn)爐入爐鐵水溫度的穩(wěn)定性，讓魚雷罐真正實(shí)現(xiàn)“跑得快而穩(wěn)”，為鐵水溫降100℃目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)后盾。
“自2015年投產(chǎn)以來，湛江鋼鐵的多個攻關(guān)團(tuán)隊(duì)已通過多項(xiàng)管理舉措，TPC周轉(zhuǎn)率（指單位時間內(nèi)單個TPC完成從鐵廠受鐵至鋼廠翻空循環(huán)的次數(shù)，是衡量鐵鋼界面運(yùn)行效率的一項(xiàng)重要指標(biāo)）實(shí)現(xiàn)了5.0的世界領(lǐng)先水平，鐵水溫降也達(dá)到了106℃。若想繼續(xù)通過管理模式優(yōu)化，進(jìn)一步取得‘質(zhì)’的飛躍，必須從保溫性能入手。”湛江鋼鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
而為魚雷罐“穿衣服”“戴帽子”，成為這項(xiàng)技術(shù)研究的焦點(diǎn)和重點(diǎn)，也為緊鑼密鼓的攻關(guān)工作增添了一份趣味。
保溫性與安全性一直是耐火材料界的博弈點(diǎn)，也是TPC保溫耐材項(xiàng)目首要研究的問題。湛江鋼鐵團(tuán)隊(duì)在比對國內(nèi)外同行研究成果的基礎(chǔ)上，實(shí)地走訪耐材用戶與研發(fā)單位，排除了10余種材質(zhì)，最終設(shè)計了適合湛江鋼鐵國內(nèi)最大魚雷罐的4種保溫材質(zhì)組合，從中挑一件“又保暖又結(jié)實(shí)的衣服”。
“衣服”裁縫好了，“帽子”必須戴得安全可靠。團(tuán)隊(duì)針對蓋子選型、材質(zhì)、加取蓋方式進(jìn)行了充分研究及多維論證，確定了自動加取蓋最佳方式，實(shí)現(xiàn)了加取蓋作業(yè)全自動化，在行業(yè)里創(chuàng)造了TPC自動加蓋“零”的突破。
今年7月份，2臺自動加蓋魚雷罐正式投入運(yùn)行，但保溫效果卻只有1℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期。團(tuán)隊(duì)制定出在保障高爐安全生產(chǎn)前提下的最優(yōu)加取蓋標(biāo)準(zhǔn)，提升了加蓋運(yùn)行時長，充分將自動加蓋罐的保溫優(yōu)勢發(fā)揮到最大?！按┮路薄按髅弊印眱身?xiàng)技術(shù)創(chuàng)新舉措讓鐵水溫降100℃目標(biāo)駛上了“快車道”。
經(jīng)過近七年在管理、技術(shù)、操作方面的沉淀，以及今年下半年近5個月的技術(shù)迭代、調(diào)試優(yōu)化和全力沖刺，11月30日，隨著最后一爐鐵水從魚雷罐車倒入鐵水包，湛江鋼鐵智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)畫面上顯示本月鐵水溫降98.9℃，這個看似“不可能”實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，為鐵鋼界面“綠色化”提供了示范樣本，也為綠色鋼鐵再添一抹亮色。
