11月11日，伴隨著運料車和攤鋪機械的轟隆聲，由中鐵十四局集團有限公司承建的湛江環(huán)城高速南三島大橋項目TJ1標(biāo)段開啟了路面墊層試驗段的攤鋪工作，這標(biāo)志著項目正式進入路面施工的嶄新階段，距項目建成通車更近一步。
在位于坡頭鎮(zhèn)岑霞村的項目TJ1標(biāo)段施工現(xiàn)場，隆隆的機械聲中，一輛輛水穩(wěn)料運輸車輛往來穿梭，攤鋪機開足馬力攤鋪穩(wěn)步前行，四輛壓路機來回碾壓路面，現(xiàn)場一片熱火朝天的施工景象。
項目建設(shè)以來，TJ1標(biāo)段項目部始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)。項目始終堅持綠色環(huán)保施工的理念，確保在路面施工前完成土建項目建設(shè)，提前完成防排水、植生袋邊坡防護工程，種植綠植，提升道路沿線生態(tài)環(huán)境保護水平。同時引入3D鋪設(shè)數(shù)字化智能攤鋪新工藝，有效提高項目建設(shè)質(zhì)量。在項目進入路面工程前實現(xiàn)了全段面、零污染、全時段實時監(jiān)控機械設(shè)備的有利條件。
據(jù)了解，為更高效高質(zhì)完成項目建設(shè)，項目部打破傳統(tǒng)施工方式，積極探索和使用3D數(shù)字化智能攤鋪新工藝。該工藝主要由測量機器人基準(zhǔn)站和施工自動控制系統(tǒng)組成，通過全站儀三維定位及多種傳感器檢測技術(shù)，對施工機械進行定位控制。施工過程中可進行實時的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)檢測和施工質(zhì)量反饋，實現(xiàn)完全自動控制攤鋪高程、厚度、坡度的控制，簡單、快速、精準(zhǔn)地完成攤鋪施工。
記者在施工現(xiàn)場看到，通過“公路工程施工智能管控系統(tǒng)”電腦端，技術(shù)人員實時監(jiān)測著各臺攤鋪機速度，壓路機碾壓的遍數(shù)、速度，攤鋪機、壓路機的具體位置等參數(shù)，及時了解工程現(xiàn)場是否規(guī)范。機械參數(shù)一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)立即向技術(shù)員手機端發(fā)出警報，有效保證了工程質(zhì)量和建設(shè)進度。
湛江環(huán)城高速南三島大橋項目TJ1標(biāo)段項目經(jīng)理杜宇介紹：“相對于傳統(tǒng)施工工藝，準(zhǔn)備工序多、時間長，還容易出現(xiàn)人為誤差。徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)，導(dǎo)入設(shè)計模型后即可攤鋪工作，極大減少施工準(zhǔn)備時間?？梢院唵胃咝У耐瓿墒┕z核，保障攤鋪面嚴格擬合道路設(shè)計模型，實現(xiàn)數(shù)字化閉環(huán)施工?！?/p>
作為當(dāng)?shù)厥讞l海島高速通道，湛江環(huán)城高速南三島大橋項目(坡頭至南三島段)項目全長16.148km，項目采取“分段分期”方式逐步建設(shè)。由中鐵十四局集團有限公司承建的TJ1標(biāo)段起點位于湛江吳川市黃坡鎮(zhèn)西坡，與省道S373樞紐立交相交處，順接汕湛高速公路化州至湛江段，經(jīng)坡頭區(qū)坡頭鎮(zhèn)，于坡頭鎮(zhèn)博立村東側(cè)北南走向跨越南三水道后進入南三島。標(biāo)段主要工程項目包括前6公里路基、橋梁及全線16.148公里范圍內(nèi)的路面、房建、綠化機電工程。
隨著此次路面墊層試驗段的成功鋪筑，正式吹響項目路面施工建設(shè)號角，也為后續(xù)大規(guī)模施工積累了寶貴經(jīng)驗，為工程高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)提供了有力保障。
