9月21日15時，湛江機場高速一期工程先行段正式通車。圖為汽車在湛江機場高速上行駛。
9月21日15時，湛江機場高速公路一期工程先行段正式開通，實現(xiàn)高速直通湛江吳川機場，同時連通云湛高速。
約5公里的先行段歷時15個月建成通車，為湛江市主城區(qū)至湛江吳川機場行程節(jié)省約10分鐘。
據(jù)介紹，省委、省政府，省交通運輸廳，省交通集團和省南粵交通公司給予項目建設大力支持與幫助。市委、市政府將項目列入湛江市重點建設項目全力推進。沿線市、縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）干部緊密配合，打通了一個又一個堵點，為項目推進創(chuàng)造了良好的條件。項目全體建設者協(xié)同作戰(zhàn)，用繡花功夫雕琢品質(zhì)工程。
15個月來，上下一心，奮力攻堅，實現(xiàn)了湛江機場高速公路一期先行段在科技創(chuàng)新、品質(zhì)管理、安全生產(chǎn)、綠色發(fā)展等全方位的提升。
湛江機場高速公路建成后，將連通吳川機場環(huán)路、云湛高速、調(diào)順跨海大橋、汕湛高速吳川支線等多個路段，成為粵西地區(qū)多條高速公路連通粵西新空港的高速通道，助力湛江高質(zhì)量發(fā)展。
約5公里先行段歷時15個月建成通車
湛江機場高速公路全長約25公里，設計時速120公里，采用雙向6車道標準建設，分為一、二期工程實施。當下，全長約5公里的一期工程先行段率先通車。
先行段起于云浮至湛江高速公路化湛段機場南互通，終于湛江吳川機場航站樓前環(huán)路，實現(xiàn)了云湛高速與粵西新空港的連通。湛江機場高速公路一期剩余工程和二期工程也處在熱火朝天的施工中，計劃于2024年建成通車。
一直以來，這條直通機場航站樓的湛江機場高速公路，承載著粵西群眾的殷切期盼。
如何在工期緊、任務重的前提下，把湛江機場高速建設成為精品工程？作為建設方，廣東交通集團所屬南粵交通投資建設有限公司用“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖鋒”的行動給出了最好答案。
2020年12月30日，湛江機場高速公路一期工程正式獲得工可批復。2021年2月7日，一期工程取得初步設計批復。同年3月2日，一期工程先行標施工圖設計獲批。先行標從工可獲批到施工圖設計獲批，僅用時62天。
“為確保項目盡早開工，給施工預留盡可能多的時間，前期工作我們采用了專人專項跟蹤措施?！睆V東交通集團湛江機場高速公路項目管理處主任吳俊強說，“開工建設前，我們管理處就提前摸查項目周邊能提供的各項臨建設施的產(chǎn)能、位置等，確保了施工單位進場即開工，40天實現(xiàn)從施工圖批復到實質(zhì)性施工，開門即跑出‘加速度’。”
開工以來，管理處帶領全線1600余名建設者，迎難而上、奮勇拼搏，15個月完成一期工程先行段建設。
秉持綠色理念 彰顯湛江特色
從湛江吳川機場出發(fā)，高大挺拔的大王椰樹沿著湛江機場高速公路兩側鋪展開來，讓人感受到熱帶風情的無限活力和生機。入目而來的是有著湛江海洋文化地域特色的機場收費站。收費站整體造型別致，結合了湛江吳川機場的設計理念，采用富有動感的流線型建筑造型，凸顯出機場高速公路房建的設計特色。
一路走來，金屬網(wǎng)中嵌入了湛江市的市花紫荊花圖案，獨具匠心的點綴展現(xiàn)了本地特色文化，也提升了路域景觀；沿途設置的隔音板摒棄了傳統(tǒng)樣式，轉而采用透明隔音屏，在不打擾周邊群眾生產(chǎn)生活的同時，為過往旅客提供了更好的視覺享受……類似這樣的精巧設計數(shù)不勝數(shù)，既勾勒出賞心悅目的圖景，也彰顯了綠色發(fā)展的理念。
項目開工以來，湛江機場高速公路把綠色理念落實到每個施工環(huán)節(jié)，最大程度保護了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，詮釋著高速公路高質(zhì)量發(fā)展的綠色主調(diào)。
湛江機場高速公路一期工程先行段穿越塘?鎮(zhèn)16條自然村，涉及耕地近500畝。為最大程度保護群眾的耕地，湛江機場高速公路在設計方案的比選上始終堅持“少占基本農(nóng)田”原則。約5公里的先行段中橋梁里程占比近50%。
空港大橋是離湛江吳川機場最近的高速公路主線大橋，是湛江空港經(jīng)濟區(qū)道路交通基礎設施中的重要橋梁之一。站在空港大橋橋面望去，湛江吳川機場整個航站樓映入眼簾，美不勝收。
領先智慧建造 打造品質(zhì)高速
當夜幕降臨，路燈驟然亮起，湛江機場高速公路一期先行段宛若一條閃閃發(fā)光的長龍橫臥在港城的熱土上，照亮了湛江空港經(jīng)濟區(qū)。
智能照明無疑是湛江機場高速建設的一大亮點。項目全線采用智能、節(jié)能的LED夜間照明，可根據(jù)實際需求，對不同場景、時段的照明進行調(diào)控，大大提升行車舒適度。
湛江機場高速公路打造智慧高速公路。項目以工藝微創(chuàng)新、設備新引進、工法微提升為突破，積極探索創(chuàng)新工藝和工法，引進、吸收廣東省內(nèi)外先進經(jīng)驗和做法，利用“四新”技術全力打造科技創(chuàng)新的智慧高速。
路燈亮度、照明數(shù)量根據(jù)時間、車流量大小等因素遠程調(diào)光，毫米級雷達裝置精準確定車輛位置及狀態(tài)……多項創(chuàng)新應用為新開通的高速公路安全行駛奠定堅實基礎。
“作為公路工程建設的管理者，我們更需順應‘互聯(lián)網(wǎng)+’的全新理念，將信息化與工程建設領域結合。”吳俊強說，通過智慧化、信息化解決傳統(tǒng)工程建設領域的諸多問題，還可以實現(xiàn)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位多角度的全過程監(jiān)管。
湛江機場高速公路打破傳統(tǒng)制梁模式，全線預制箱梁均依托智慧環(huán)形梁廠進行施工。先行段共預制箱梁1255榀，涉及9種梁型，均由項目智慧環(huán)形梁廠生產(chǎn)。
一片梁的生產(chǎn)周期由原來的8天縮短至不到3天，僅290天便完成了先行段預制梁生產(chǎn)任務。
當前項目在現(xiàn)代化智慧環(huán)形梁廠基礎上，打造出智慧環(huán)形梁廠2.0版本，為后期工程的順利開展奠定了堅實基礎。
項目通過安裝高速公路工程質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)采集終端，全過程監(jiān)控混凝土拌和、瀝青拌和以及瀝青攤鋪碾壓的關鍵質(zhì)量參數(shù)。
吳俊強介紹，該系統(tǒng)實時采集上傳數(shù)據(jù)，并自動統(tǒng)計分析，對不合格的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行實時預警，對大型設備進行全方位的安全監(jiān)管，有效加強了施工過程記錄。信息化管理手段與施工生產(chǎn)有機融合，使工程實體智慧建造水平穩(wěn)步提升。
