3月4日，寶鋼湛江鋼鐵全天候碼頭，少人化行車兩個吊臂同時作業(yè)，爭分奪秒把熱軋鋼卷吊往“新鴻翔59”貨輪上。湛江鋼鐵首批援港熱軋鋼卷將于3月5日凌晨完成作業(yè)并發(fā)往佛山，經(jīng)廣東樂從鋼鐵世界園區(qū)加工后運往香港。
“新鴻翔59”于3月3日晚靠泊完畢，并做好裝載前的各項準備工作，陸續(xù)開始裝船作業(yè)。
據(jù)寶鋼湛江鋼鐵物流部副部長劉慶偉介紹，在公司黨委部署下，物流部以“最快可用、最有保障、最佳船況”為先決條件，從十家船舶供應商提供的數(shù)十艘船舶中挑選出船況最佳的5000噸級船舶，作為該批次援港防疫中心項目建設用鋼承運船舶。貨物裝載完成后，物流部將安排專人對船舶軌跡進行跟蹤，確保船舶按照節(jié)點順利到達卸港、第一時間組織卸貨。
為確保援港鋼卷快速裝運，湛江鋼鐵開通綠色通道，把裝載作業(yè)安排在全天候碼頭，確保能夠風雨無阻地全天候作業(yè)，裝卸效率達到正常作業(yè)的兩倍。
寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經(jīng)理助理孫震表示，湛鋼第一船援港鋼卷從湛鋼成品碼頭出發(fā)，1天左右時間可以到達佛山中外運碼頭卸貨，再汽運至佛山區(qū)域的多家鋼管廠進行分條-折彎-焊接-制方管-鍍鋅，方管汽運至珠海進行焊接、安裝、負壓、裝潢成方艙后，通過港珠澳大橋汽運至香港交付使用，整個加工制艙預計需要10天左右的時間。
據(jù)介紹，本次緊急供料合同共1.4萬噸，3月18日前分4個批次交付，湛江鋼鐵計劃在3月12日前完成全部任務。目前已生產(chǎn)兩個批次共1.1萬噸，3月5日完成首批5000噸的發(fā)運。
熱軋廠生產(chǎn)技術人員劉人溥表示，湛江鋼鐵已組織對貨物性能快速取樣，結果顯示，援港鋼卷的性能、尺寸均已達標，滿足用戶需求。
接下來，湛江鋼鐵將與寶鋼股份營銷中心（寶鋼國際）南方公司緊密溝通，時刻關注香港抗疫所需的鋅鋁鎂、熱鍍鋅及彩涂板等需求，一旦有需求將第一時間組織生產(chǎn)，確保使命必達。
