8月31日，記者從湛江港集團(tuán)獲悉，滿載38.5萬噸巴西鐵礦的40萬噸船舶“博愛”輪8月24日順利靠上湛江港霞山港區(qū)散貨碼頭601＃泊位，采用雙流程卸船進(jìn)行重載調(diào)試，同時，602＃、603＃泊位也進(jìn)行裝船作業(yè)，這是霞山散貨碼頭投用以來首次實現(xiàn)雙流程裝卸船作業(yè)。
“博愛”輪雙流程卸船期間，散貨碼頭連續(xù)完成6艘次、18.6萬噸轉(zhuǎn)水鐵礦船的裝船作業(yè)，碼頭裝船純作業(yè)效率達(dá)7.1萬噸／天，刷新歷史紀(jì)錄，標(biāo)志湛江港集團(tuán)散貨碼頭40萬噸船舶常態(tài)化靠泊機制進(jìn)一步成熟。
8月26日，湛江港霞山港區(qū)散貨碼頭升級改造工程順利通過竣工驗收。該工程將原有的湛江港霞山港區(qū)散貨碼頭30萬噸級鐵礦石接卸泊位（601＃泊位）進(jìn)行升級改造，能滿足靠泊40萬噸散貨船接卸要求。
該工程于2021年4月28日開工建設(shè)，5月29日通過交工驗收，自6月3日至今已先后靠泊了40萬噸船舶“礦石湛江”輪、“明商”輪、“遠(yuǎn)宜海”輪和“博愛”輪進(jìn)行重載調(diào)試。此次順利通過竣工驗收，標(biāo)志著湛江港集團(tuán)首個40萬噸泊位已正式進(jìn)入運營管理的新階段。
