7月17日，記者從廣湛高鐵湛江灣海底隧道項(xiàng)目部獲悉，目前“永興”號盾構(gòu)機(jī)整體組裝完成，正在進(jìn)行內(nèi)部管線連接、零散部件安裝和部分調(diào)試工作。始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)全部施工完成，基坑處于整體封閉圍護(hù)狀態(tài)，安全可控。盾構(gòu)施工地面配套設(shè)施、管線、通訊等正在安裝，全部管線連接完成后進(jìn)行整機(jī)調(diào)試，計(jì)劃8月中旬開始正式盾構(gòu)施工。
廣湛鐵路湛江灣海底隧道全長9640米，是目前國內(nèi)單向掘進(jìn)距離最長的高速鐵路海底盾構(gòu)隧道。其中盾構(gòu)段7352米，明挖段1148米，U型槽段1140米，盾構(gòu)隧道采用一臺14.33米的盾構(gòu)機(jī)自小里程至大里程方向掘進(jìn)，穿越2500米海域，單洞雙線，設(shè)計(jì)時速250公里/小時。
為提高項(xiàng)目參建人員的安全應(yīng)急意識和處理突發(fā)安全事故的應(yīng)急救援能力，及時有效地處置安全生產(chǎn)隱患，項(xiàng)目部先后進(jìn)行新冠肺炎疫情防控、基坑突泥涌水、高空墜落、防風(fēng)防汛、防震減災(zāi)及高溫中暑等方面應(yīng)急演練。施工過程中嚴(yán)格施工人員實(shí)名登記并進(jìn)行三級安全教育；根據(jù)不同工種，進(jìn)行專項(xiàng)安全交底和崗位風(fēng)險告知，使作業(yè)人員能夠熟知安全作業(yè)要點(diǎn)，掌握安全防護(hù)技能；特種作業(yè)人員持證上崗；項(xiàng)目部深化安全管理活動，落實(shí)隱患問題整改閉合。
2020年6月30日，湛江灣海底隧道正式開工。今年6月28日，“永興號”盾構(gòu)機(jī)刀盤開始掘進(jìn)作業(yè)，穿海模式正式開啟。這是廣湛高鐵項(xiàng)目建設(shè)具有里程碑意義的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是湛江人民期盼已久的喜事。
