7月17日，記者從廣湛高鐵湛江灣海底隧道項目部獲悉，目前“永興”號盾構機整體組裝完成，正在進行內部管線連接、零散部件安裝和部分調試工作。始發(fā)井主體結構全部施工完成，基坑處于整體封閉圍護狀態(tài)，安全可控。盾構施工地面配套設施、管線、通訊等正在安裝，全部管線連接完成后進行整機調試，計劃8月中旬開始正式盾構施工。
廣湛鐵路湛江灣海底隧道全長9640米，是目前國內單向掘進距離最長的高速鐵路海底盾構隧道。其中盾構段7352米，明挖段1148米，U型槽段1140米，盾構隧道采用一臺14.33米的盾構機自小里程至大里程方向掘進，穿越2500米海域，單洞雙線，設計時速250公里/小時。
為提高項目參建人員的安全應急意識和處理突發(fā)安全事故的應急救援能力，及時有效地處置安全生產隱患，項目部先后進行新冠肺炎疫情防控、基坑突泥涌水、高空墜落、防風防汛、防震減災及高溫中暑等方面應急演練。施工過程中嚴格施工人員實名登記并進行三級安全教育；根據(jù)不同工種，進行專項安全交底和崗位風險告知，使作業(yè)人員能夠熟知安全作業(yè)要點，掌握安全防護技能；特種作業(yè)人員持證上崗；項目部深化安全管理活動，落實隱患問題整改閉合。
2020年6月30日，湛江灣海底隧道正式開工。今年6月28日，“永興號”盾構機刀盤開始掘進作業(yè)，穿海模式正式開啟。這是廣湛高鐵項目建設具有里程碑意義的關鍵節(jié)點，也是湛江人民期盼已久的喜事。
