在11月3日宣布中國企業(yè)中標(biāo)墨西哥高鐵僅僅4天以后，北京時(shí)間11月7日13時(shí)，墨西哥總統(tǒng)就親自宣布了撤銷中標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。突然“爽約”的墨西哥高鐵招標(biāo)預(yù)計(jì)在11月末重啟。墨西哥交通部長埃斯帕薩表示，重啟的競標(biāo)將開放6個(gè)月，讓其他潛在的競標(biāo)方有足夠時(shí)間準(zhǔn)備。
而被 “爽約”的中國鐵建(601186，SH)、中國南車(601766，SH)昨日(11月9日)晚間雙雙發(fā)布公告，在確認(rèn)墨西哥高鐵取消中標(biāo)的同時(shí)，確認(rèn)了墨西哥相關(guān)項(xiàng)目將重啟招標(biāo)，并表示“公司將繼續(xù)與業(yè)主方保持聯(lián)系，進(jìn)行溝通，如有重大進(jìn)展將及時(shí)公告。”
中方是否還會(huì)繼續(xù)與墨西哥本土的四家企業(yè)保持國際聯(lián)合體參與競標(biāo)，目前則尚未有說法。此前牽頭競標(biāo)的中國鐵建相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)在需要與對(duì)方溝通，沒有更多可提供的信息。對(duì)于被取消中標(biāo)，中國鐵建官方也表示，“必要時(shí)將通過法律途徑維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益”。
還有輿論擔(dān)心，因曾宣布中標(biāo)，中方相關(guān)投標(biāo)文件已被公之于眾，意味著被競爭對(duì)手知道了“底牌”，這或?qū)⒔o中方的繼續(xù)競標(biāo)帶來不利影響。
“底牌”被公之于眾
今年8月15日，墨西哥通信交通部發(fā)布公告，對(duì)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目進(jìn)行國際公開招標(biāo)。10月15日，中國鐵建聯(lián)合中國南車及墨西哥當(dāng)?shù)厮募夜景磿r(shí)提交了標(biāo)書。11月3日，墨西哥通信交通部宣布中國鐵建聯(lián)合體遞交的標(biāo)書符合墨西哥招標(biāo)法條例，確定該聯(lián)合體中標(biāo)。
中國鐵建和中國南車兩家公司的相關(guān)知情人士都對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，對(duì)中企而言，撤銷中標(biāo)結(jié)果的消息是猝不及防，并沒有得到墨方的提前協(xié)商與通知。
墨西哥政府解釋稱，之所以取消中標(biāo)結(jié)果，是因?yàn)檎麄€(gè)招標(biāo)過程中中方是唯一競標(biāo)者，中止投標(biāo)結(jié)果是為了避免“對(duì)于有關(guān)這次招標(biāo)的合法性與透明度的所有質(zhì)疑”。
國家發(fā)改委新聞發(fā)言人8日首次回應(yīng)稱，墨西哥政府決定取消高鐵招標(biāo)結(jié)果是由于墨西哥國內(nèi)因素，與中方企業(yè)無關(guān)。并且據(jù)了解，中方企業(yè)在參與該項(xiàng)目招標(biāo)過程中，始終遵守招標(biāo)程序和要求，投標(biāo)內(nèi)容也符合墨方標(biāo)書規(guī)定。希望墨政府為企業(yè)創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境。
據(jù)記者了解，如果不取消中標(biāo)，墨西哥高鐵項(xiàng)目合同金額高達(dá)44億美元，中國鐵建聯(lián)合體將承擔(dān)高鐵全長210公里的設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、安裝調(diào)試，以及過渡運(yùn)營期的維護(hù)技術(shù)服務(wù)。墨西哥高速鐵路的動(dòng)車組 (中國南車四方股份公司獲12列時(shí)速300公里以上高速動(dòng)車組項(xiàng)目)、列車控制系統(tǒng)、通訊技術(shù)、道岔等核心技術(shù)，都將采用中國高鐵成套技術(shù)，實(shí)行“中國標(biāo)準(zhǔn)”，是中國高鐵名符其實(shí)的全面“走出去”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然墨西哥單方取消中標(biāo)對(duì)中方企業(yè)確實(shí)存在一定不公平性，特別是中方相關(guān)投標(biāo)文件已被公之于眾，意味著被競爭對(duì)手知道了 “底牌”，但這種海外風(fēng)險(xiǎn)又不可避免，中方只能選擇再次積極應(yīng)對(duì)。
