重化工園區(qū)、機場建設、海參圈養(yǎng)殖……一系列項目正在蠶食重要的候鳥棲息地：潮間帶泥質(zhì)灘涂。多家環(huán)保組織最新調(diào)查顯示，作為“東亞-澳大利西亞”候鳥遷徙通道上的咽喉地帶，也是重要的天然海產(chǎn)品產(chǎn)出地，黃渤海潮間帶灘涂正在消失。
人與生物圈國家委員會委員、沈陽理工大學生態(tài)研究室主任周海翔表示，潮間帶灘涂被破壞后，不僅威脅到大量水鳥，更破壞了當?shù)氐纳鷳B(tài)安全，給沿海居民的生產(chǎn)生活帶來困擾。
未入生態(tài)紅線“潮間帶”迅速消逝
薄霧下的渤海灣灤南灘涂，涼風習習。一縷陽光照在灘涂星星點點的水面上，恰似在沙盤上撒下一把晶瑩剔透的珍珠。
遠方200多米處，兩個身影在不停地移動，他們的身旁是一根根竹竿支起的漁網(wǎng)。不一會兒，他們向堤岸走來，各自拖著一只大魚簍。
“我們每天都要出海一次，撈些小魚和螃蟹曬干后拿到市場上去賣，每斤能賣20多塊錢。”剛上岸的河北省唐山市灤南縣北堡村漁民周建興對《第一財經(jīng)日報》記者說，去年全家賣魚收入人均近4萬元。
不過，這種日子可能難以繼續(xù)維持?！爸苓吅芏酁┩慷急粐鷫?，漁民們拿到一點補償后就沒人管了。”周建興對本報記者說，聽說這片灘涂也有可能被圍墾，但政府至今還沒有向村民們征求過意見。
在灤南縣沿海的北堡、南堡等幾個村莊，與周建興有著同樣心情的漁民不在少數(shù)。
讓候鳥飛公益基金等機構(gòu)近日發(fā)布的《“潮間帶”消逝，候鳥何所依——黃渤海“圍填?，F(xiàn)狀”調(diào)查》報告粗略估計，近20年間，渤海人工填海造地面積遠遠超過了2000平方公里，且仍在增長中。
“潮間帶”屬于濱海濕地最重要的組成部分，是最具生態(tài)價值和生物多樣性的地帶。根據(jù)世界自然保護聯(lián)盟（IUCN）2012年發(fā)布的一份“潮間帶”調(diào)查報告稱，全球總計8條候鳥遷徙路線，在東亞-澳大利西亞遷飛路線上受威脅的水鳥物種數(shù)量，高于世界上其他7條主要遷飛路線。
讓候鳥飛公益基金項目官員田陽陽介紹，“東亞-澳大利西亞遷飛路線”上，有16處潮間帶水鳥生物多樣性關(guān)鍵區(qū)域。其中渤海就占了3個。它們分別是北部的遼東灣、西部的渤海灣、南部的萊州灣。
然而，在這3個關(guān)鍵區(qū)域，各類填海行為最為嚴重也是圍填海造價最低的區(qū)域。
前不久，沈陽理工大學、沈陽工學院、遼寧師范大學、東北財經(jīng)大學等高校的志愿者走訪了遼寧、河北、山東、天津10個濱海開發(fā)區(qū)，發(fā)現(xiàn)所調(diào)查區(qū)域的潮間帶大部分已經(jīng)喪失，沒有潮起潮落。大量圍填海工程還在進行，部分工程卻是未批先建且無環(huán)評。
“最根本的原因，是海洋生態(tài)開發(fā)規(guī)劃沒有將潮間帶列入生態(tài)紅線?！碧镪栮柦榻B，2012年10月17日，國家海洋局出臺了《關(guān)于建立渤海海洋生態(tài)紅線制度若干意見》提出，要將渤海海洋保護區(qū)、重要濱海濕地等劃為“海洋生態(tài)紅線區(qū)”，并細分為禁止開發(fā)區(qū)和限制開發(fā)區(qū)，依據(jù)生態(tài)特點，分區(qū)分類制定紅線管控措施。
然而從遼寧省、山東省的生態(tài)紅線劃定區(qū)域圖可以看出，生態(tài)紅線的禁止開發(fā)區(qū)和限制開發(fā)區(qū)基本上是遠離潮間帶的遠海海域，不包括潮間帶的泥質(zhì)灘涂。田陽陽介紹，在遼寧省、山東省，圍填海工程正是從近海的潮間帶開始，逐步向海洋深處圍填。
1996年，中國外交部代表中國政府加入IUCN，成為成員國。該決議的通過，意味著作為成員國的中國政府需要履行此項決議的內(nèi)容。
