11月16日，廣湛鐵路佛山特大橋跨廣珠鐵路連續(xù)梁成功完成轉(zhuǎn)體，這也是廣湛鐵路正線首座轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著廣湛鐵路全線控制性工程佛山特大橋建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)架梁及鋪軌順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
佛山特大橋總長(zhǎng)18.58公里，是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁、常規(guī)連續(xù)梁、預(yù)制簡(jiǎn)支梁、現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁等于一體的大型綜合性橋梁，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大，被稱作“廣湛鐵路橋梁博物館”。
佛山特大橋跨越廣珠鐵路和沈海高速公路采用（60+100+60）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，是全線重點(diǎn)工程之一，其中350號(hào)連續(xù)梁主墩為轉(zhuǎn)體墩，位于廣珠鐵路與沈海高速公路之間的夾心地內(nèi)。連續(xù)梁轉(zhuǎn)體采用平轉(zhuǎn)法，轉(zhuǎn)體T構(gòu)長(zhǎng)度（49+49）m，橋面寬度12.6m，轉(zhuǎn)體重量7063噸，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)需順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)62.59°。
本次連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工具有轉(zhuǎn)體重量大、轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、控制精度高、跨越既有鐵路營(yíng)業(yè)線和高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。自本橋開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，廣湛鐵路公司和中國(guó)鐵設(shè)廣湛鐵路總承包項(xiàng)目部將其作為安全質(zhì)量進(jìn)度管控的重點(diǎn)，組織中鐵廣州工程局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)連續(xù)梁施工、轉(zhuǎn)體施工等專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了嚴(yán)格審核，密切與工務(wù)部門進(jìn)行溝通對(duì)接，同時(shí)將本橋按照高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)相關(guān)要求進(jìn)行管控，加大現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，對(duì)轉(zhuǎn)體球鉸施工、上下轉(zhuǎn)盤施工、橋墩施工、連續(xù)梁懸臂澆筑施工、連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工等一系列關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量把控。
