隨著高速鐵路快速發(fā)展，高鐵列車成為大眾出行的重要交通工具。如何進(jìn)一步推動(dòng)高鐵出行綠色化？10月25日，中國中車首席科學(xué)家、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司總工程師馮江華告訴記者，在不久的將來，我國將在更高速度等級(jí)高鐵列車上應(yīng)用自主研發(fā)的永磁同步牽引系統(tǒng)，讓飛馳的高鐵更省電、更綠色。
在“中國工程院工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)——雙碳戰(zhàn)略背景下綠色智能交通裝備系統(tǒng)研討會(huì)”上，馮江華在接受記者采訪時(shí)表示，永磁同步牽引系統(tǒng)是軌道交通下一代牽引系統(tǒng)的主流產(chǎn)品，與傳統(tǒng)異步電機(jī)牽引系統(tǒng)相比，永磁同步牽引系統(tǒng)更加小型化、輕量化，同時(shí)節(jié)能表現(xiàn)更好，節(jié)能率最高可達(dá)30%。
據(jù)了解，自2003年起，中車株洲所在國內(nèi)率先開展軌道交通領(lǐng)域的永磁同步牽引系統(tǒng)研究。2015年，我國第一列裝載永磁牽引系統(tǒng)的高鐵在中國中車正式下線。
馮江華表示，目前，我國在加緊研制更高速度等級(jí)高鐵列車，永磁同步牽引系統(tǒng)正在進(jìn)行裝車試驗(yàn)，經(jīng)過試驗(yàn)運(yùn)行和數(shù)據(jù)積累后，將為綠色智能交通裝備增添新的動(dòng)力，在高鐵列車牽引技術(shù)方面取得國際領(lǐng)先地位。
“中國工程院工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)——雙碳戰(zhàn)略背景下綠色智能交通裝備系統(tǒng)研討會(huì)”由中國工程院機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部、中國中車股份有限公司共同主辦，旨在圍繞“綠智新質(zhì)，交通先行”主題，聚焦“雙碳”戰(zhàn)略背景下綠色智能交通裝備系統(tǒng)前沿領(lǐng)域，推動(dòng)高端綠色智能交通裝備產(chǎn)業(yè)自主可控和可持續(xù)發(fā)展。（記者樊曦）
