文昌19-1油田二期開發(fā)項(xiàng)目工作現(xiàn)場(chǎng)。
近日，在4臺(tái)拉力千斤頂?shù)暮狭ν侠?，中?guó)海油文昌19-1D導(dǎo)管架緩緩到達(dá)預(yù)定設(shè)計(jì)位置，標(biāo)志著文昌19-1油田二期開發(fā)項(xiàng)目（下稱文昌項(xiàng)目）首個(gè)結(jié)構(gòu)單體順利完成裝船作業(yè)。
該深水導(dǎo)管架于2023年8月8日在海油工程珠海場(chǎng)地開工建造，為8腿12裙樁型式，總高度約135米，下水重量超13000噸，是文昌項(xiàng)目首個(gè)完成陸地建造的結(jié)構(gòu)單體。
項(xiàng)目建造期間，面臨材料到貨滯后、惡劣天氣影響、人力及吊裝資源不足等多重挑戰(zhàn)，工程項(xiàng)目組主動(dòng)作為，與海油工程等參建單位溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)建造實(shí)際情況，通過(guò)整合資源，優(yōu)化建造流程、實(shí)時(shí)調(diào)整施工方案與順序，將總裝步驟壓縮10%。同時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，導(dǎo)管架探傷合格率達(dá)99.85%，確保導(dǎo)管架高質(zhì)量按時(shí)交付。
為保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，減少施工船舶待機(jī)時(shí)間，工程項(xiàng)目組制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，提前識(shí)別并消除其中的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)9小時(shí)的拖拉裝船作業(yè)，導(dǎo)管架順利在海洋石油228船就位，較原計(jì)劃提前2小時(shí)。
下一步，文昌19-1D平臺(tái)導(dǎo)管架將在文昌海域下水安裝，與隨后到來(lái)的平臺(tái)組塊、鉆機(jī)模塊共同組建成一座集鉆采、生產(chǎn)、生活等多功能海上石油開發(fā)平臺(tái)，為南海西部油田增儲(chǔ)上產(chǎn)注入新鮮“血液”。
