北宋晚期龍泉窯青釉篦劃蓮花折扇紋瓷碗 溫州市文物考古研究所供圖
元代王振鵬《江山勝攬圖》描繪的朔門港口場景 溫州市文物考古研究所供圖
南宋建窯黑釉金絲兔毫紋瓷盞 溫州市文物考古研究所供圖
溫州朔門古港遺址 溫州市文物考古研究所供圖
【考古中國】
龍泉青瓷被譽為“天下龍泉”“青瓷之最”，從南宋開始一直到明代中期，始終是我國海外貿(mào)易的最大宗，是海上絲綢之路的使者和見證。榮獲“2022年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”的溫州朔門古港遺址，以其豐富的文化內(nèi)涵、完整的航運體系及獨特的節(jié)點位置，有望為我們還原龍泉窯扎根處州、暢銷天下的諸多細節(jié)。
瓷器是中華民族的經(jīng)典文化符號和對世界文明的巨大貢獻。我國陶瓷史上，最具世界影響力的是龍泉青瓷和景德鎮(zhèn)青花瓷。龍泉窯是中國古代青瓷工藝發(fā)展的集大成者，其生產(chǎn)規(guī)模宏大，深受海內(nèi)外各國人民喜愛。從南宋開始一直到明代中期，龍泉青瓷在我國海外貿(mào)易中始終占據(jù)著主導地位，對世界文明產(chǎn)生過廣泛而深遠的影響，成為海上絲綢之路商貿(mào)往來和文化交流的見證。2018年，中國陶瓷界泰斗耿寶昌先生為“天下龍泉——龍泉青瓷與全球化特展”題詞：“天下龍泉”“青瓷之最”，這是對龍泉青瓷最精準的定位，也是最高的贊譽。
1.龍泉窯為何扎根深山？
近百年來，隨著國內(nèi)外學者對龍泉窯的考古研究不斷深入和拓展，龍泉青瓷的面貌日漸清晰起來，但尚待解決的問題仍然不少。譬如，龍泉窯為何選址于浙西南的僻遠深山？它又是通過什么途徑運出大山，駛向藍海的？地處龍泉溪下游、甌江河口的溫州朔門古港遺址的發(fā)現(xiàn)，為解答此疑問提供了一個新的契機。
2022年，浙江省、溫州市文物部門聯(lián)合組隊，在配合望江路下穿工程建設的考古前置工作中發(fā)現(xiàn)了朔門古港遺址。朔門古港南靠溫州古城北城墻、北鄰甌江南岸，東靠海壇山，隔江與著名的江心嶼雙塔遙相呼應。
遺址包括古城的水、陸城門相關(guān)建筑遺跡、8座碼頭、磚鋪道路、官用棧道、干欄式建筑、水井等重要遺跡，還出土了兩艘沉船，以及數(shù)以十噸計的宋元瓷片堆積、漆木器、琉璃器、貝殼、植物標本等豐富遺物，年代自北宋延續(xù)至民國時期，尤以宋元為主。遺址出土的瓷片，九成以上為龍泉青瓷，涵蓋了龍泉南區(qū)、東區(qū)及下游永嘉境內(nèi)諸窯場產(chǎn)品。系列遺跡遺物生動勾勒出溫州古港的宏闊場景，重現(xiàn)了宋元時期溫州港“海舶云集”“帆若垂天之云”的繁華景象。置身古港之中，仿佛可以看見一葉葉運送青瓷的舟筏穿梭如織，海量青瓷產(chǎn)品由此駛向藍海，梯航萬國，呈現(xiàn)出“天下龍泉”的曠世盛景。
龍泉窯的技術(shù)源頭，主要出自越窯。北宋中期，浙東以上林湖為中心的越窯逐漸走向衰落。北宋晚期，浙西南以金村、大窯為核心的龍泉窯開始興起。而地處二者中間地帶的北宋中晚期黃巖沙埠窯，在燒造技藝上，以越窯為基礎，吸納北方定窯、耀州窯的長處，裝飾紋樣豐富，刻劃技藝精湛，產(chǎn)品面貌向龍泉窯過渡。該窯北宋中期晚段生產(chǎn)的雙面刻劃花青瓷成為稍后一段時期龍泉窯的主流產(chǎn)品。
那么，這顆博采南北技藝之長、已經(jīng)呈現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展態(tài)勢的窯業(yè)新星，為什么僅在沙埠作短暫停留，最終選擇了偏遠山區(qū)的處州龍泉扎根呢？除了龍泉腹地更為廣闊，林木、水力資源更加豐富，更能滿足龍泉窯海內(nèi)外擴張的雄心以外，甌江便利的航運條件、溫州港的獨特優(yōu)勢應是關(guān)鍵。
北宋中期開始，越窯在與國內(nèi)眾多名窯的激烈競爭中逐漸失去優(yōu)勢，貢御身份的喪失，核心產(chǎn)區(qū)資源漸趨枯竭，窯業(yè)生存壓力增大，部分不甘窘迫的窯工率先出走他鄉(xiāng)，向生產(chǎn)成本較低、民間貿(mào)易素來活躍的浙南轉(zhuǎn)移生產(chǎn)，拓展東南沿海及海外市場，以期挽回國內(nèi)市場失去的份額。他們積極吸納處于鼎盛期的北方定窯、耀州窯所長，推動窯業(yè)技術(shù)革新，以名品闖市場，逐漸形成一個龐大的窯業(yè)體系，甚至影響了世界各國的社會、經(jīng)濟生活。在這一過程中，溫州港的江海聯(lián)運通道及民間海上貿(mào)易力量發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，成為龍泉窯“撬動”世界市場的支點。
2.龍泉青瓷如何運出深山？
甌江為東南沿海地區(qū)第四大河流，其徑流量是甬江和晉江的數(shù)倍，具備水力和航運資源的明顯優(yōu)勢。甌江上下游航路的開拓，當始于溫州發(fā)達的造船業(yè)。溫州古稱“東甌”，是古代百越的一支，以善于用舟、習于航海著稱，至遲在商周時期已實現(xiàn)與中原的海路交往。三國東吳時期設置的橫嶼船屯，是當時江南三大造船基地之一。唐代溫州是全國主要造船基地之一。貞觀二十一年（647年），杭、越、臺、婺、括州等江南十二州，造大船數(shù)百艘以征高麗，括州的造船基地即設在永嘉縣城北沿江一帶。
北宋元祐五年（1090年），全國官營造船場年造船額2900多艘，詔“溫州、明州歲造船以600只為額”。擁有豐富林木資源的浙西南山區(qū)，一直是溫州船用木料的主要來源地。造船用的大木料，多出自龍泉，故溫州民間有“龍泉料”之說。南宋溫州知州樓鑰在《乞罷溫州船場》中云：“良材興販，自處過溫，以入于海者眾。”甌江水道自古以來一直是木材運輸?shù)耐ǖ?，時至今天，浙南最大的溫州木材市場仍位于古城西側(cè)甌江邊上。
北宋晚期，為擴大龍泉瓷的外運，甌江上游河灘還進行了大規(guī)模整治。北宋元祐七年（1092年），處州官民合力修治甌江上游險灘，此后，險灘成安流，“可筏可舟”。龍泉青瓷乘筏或舟順流而下，可直抵溫州港。試想，瓷器如能搭乘木材商販的木筏（木材水路運輸通常都扎成木筏）順江而下，是不是可以大幅節(jié)省運輸成本呢？這也許正是龍泉窯能安處僻遠深山的重要原因吧。也因此，甌江成了當時最繁忙的貿(mào)易航道之一，呈現(xiàn)出“甌江兩岸，瓷窯林立，煙火相望，江上運瓷船舶來往如織”的空前盛況。
3.龍泉青瓷何以走向世界？
溫州港選址于甌江下游江海交匯的優(yōu)良港灣，既得交通之便利又可避海潮、臺風之侵擾，依托甌江流域豐富的林木、水力、瓷土資源，形成了支撐港口貿(mào)易的經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)，由此而成為我國海上絲綢之路興盛時期的著名港口。
溫州自古以來就是海上絲綢之路的重要節(jié)點。2018年，永嘉甌北丁山東晉咸康二年（336年）墓出土了一只磨花玻璃碗，它原產(chǎn)于古代波斯薩珊王朝，是溫州較早參與海上絲綢之路貿(mào)易的重要物證。唐武宗會昌二年（842年），中國商人李處人在日本建造了一艘海船，由日本值嘉島啟航，直達溫州，成為史料記載的首次兩地直航。唐代晚期，溫州成為日本商船停泊的十余個港口之一。五代時，吳越國在溫州設博易務；南宋至元，溫州分別設有市舶務和市舶司，管理對外貿(mào)易。
北宋晚期至元代，龍泉窯技術(shù)不斷創(chuàng)新；溫州港作為海內(nèi)外航路的起點和樞紐，為其產(chǎn)品享譽全球發(fā)揮了關(guān)鍵作用，港口由此邁入鼎盛時期。北宋名臣趙抃晚年站在朔門城樓上寫下“城腳千家具舟楫，江心雙塔壓濤波”詩句，形象地描繪出朔門古港的繁華景象。
龍泉青瓷走向世界，更要仰賴溫州港串聯(lián)南北的節(jié)點地位和異常活躍的民間海上貿(mào)易力量。溫州港地處我國東南沿海黃金海岸線的中部，剛好處于寧波、泉州中間位置，海路往北至寧波約300公里，往南至泉州400多公里，貿(mào)易往來十分密切。當政府加強市舶監(jiān)管和海上禁防，溫州失去發(fā)舶港地位時，貨物依然能通過寧波港暢達日本、韓國，通過泉州港銷往東南亞、南亞、中東、東非直至歐洲地區(qū)。加之浙南、福建沿海地區(qū)，政府對民間貿(mào)易活動的監(jiān)管相對松弛，民間海上貿(mào)易歷來十分活躍，商賈冒禁事件也時有發(fā)生。
經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上，溫州地形“七山二水一分田”，導致“海育多于地產(chǎn)”，糧食不能完全自給，需以漁鹽及手工業(yè)制品換購糧食，故海上貿(mào)易于古代溫州社會實不可或缺。宋元時期溫州不乏海商巨賈。宋代的洪邁在其《夷堅志》中就記載了南宋初年的“溫州巨商張愿，世為海賈，往來數(shù)十年”?？梢哉f，古代溫州活躍的民間海上貿(mào)易力量，是龍泉青瓷走向藍海、梯航萬國的生力軍。
回溯過往，當不甘窘迫的越窯匠人出走故鄉(xiāng)，將目光瞄向南方溫、臺之地時，就注定龍泉青瓷與海上絲綢之路將結(jié)下不解之緣。而最終，溫州港連同甌江流域腹地成為其扎根的不二之選。二者的結(jié)盟，促成了甌江流域產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)資源要素的系統(tǒng)整合，不僅實現(xiàn)了復興青瓷祖業(yè)的夙愿，而且成就了海上絲綢之路上的一顆璀璨明珠和中華民族與世界交往、交融的一位文化使者！
（作者：梁巖華，系溫州市文物考古研究所所長、考古領(lǐng)隊）
