它的營(yíng)運(yùn)范圍曾跨越10多個(gè)省市，南來(lái)北往多少客，四海匯此又歸家。
“前往海安的乘客請(qǐng)注意，您乘坐的19點(diǎn)的車(chē)輛馬上就要出發(fā)了，請(qǐng)還沒(méi)有上車(chē)的乘客馬上檢票上車(chē)……”3月14日19時(shí)，霞山區(qū)建設(shè)路34號(hào)響起最后一次廣播，車(chē)輛隨之駛出湛江市汽車(chē)南站。
3月15日零時(shí)起，湛江市汽車(chē)南站正式停止?fàn)I業(yè)，結(jié)束26年客運(yùn)使命。
翻開(kāi)塵封的檔案，1997年1月，湛江市汽車(chē)南站從霞山區(qū)工農(nóng)路57號(hào)搬遷至現(xiàn)址建設(shè)路34號(hào)，成為當(dāng)時(shí)湛江最大、進(jìn)站班車(chē)最多的客運(yùn)站場(chǎng)之一。2013年1月，重建的湛江市汽車(chē)南站以嶄新的面貌投入使用，掀開(kāi)了湛江交通運(yùn)輸史上濃墨重彩的一幕。
第一次離開(kāi)湛江去外地求學(xué)，第一次作別家鄉(xiāng)來(lái)到湛江打拼，第一次揮手送別同學(xué)和朋友……車(chē)站里，日復(fù)一日經(jīng)歷著重逢與別離。戀戀不舍的擁抱，翹首期盼的相遇，車(chē)窗送別的背影，還有不忍離開(kāi)的眼淚。這里，成為無(wú)數(shù)人成長(zhǎng)的“始發(fā)站”，承載著游子對(duì)家鄉(xiāng)的想念，祝福著奔赴遠(yuǎn)方的夢(mèng)想。
作為湛江市汽車(chē)南站的管理者，林偉杰對(duì)車(chē)站的撤場(chǎng)依依不舍。他介紹道，汽車(chē)南站曾擁有進(jìn)站班車(chē)近400輛，是湛江市進(jìn)站班車(chē)最多的站場(chǎng)之一，經(jīng)營(yíng)線路50條，到達(dá)浙江、河南、福建、湖南、湖北、廣西、海南、貴州、四川、云南等地和省內(nèi)廣州、深圳、珠海、東莞以及市內(nèi)海安、吳川、廉江、雷州等地。
老員工王成毅見(jiàn)證了汽車(chē)南站26年的歷程。“汽車(chē)南站從十幾輛汽車(chē)發(fā)展到幾百輛，車(chē)上‘巴姐’憑著一流的服務(wù)，還曾獲得‘三八紅旗手’?！被貞浧鹫拷衅?chē)南站的風(fēng)光時(shí)刻，王成毅滿臉自豪，“車(chē)站最早是簡(jiǎn)易的鐵棚，重建后客流迎來(lái)高峰。”
“以前汽車(chē)票一票難求?！毕忌绞忻襦崠|和常年在珠三角地區(qū)有生意往來(lái)，20世紀(jì)90年代，客車(chē)成了他與外界連接的主要交通工具。他說(shuō)：“最懷念的是以前晚上在汽車(chē)南站坐臥鋪汽車(chē)，睡一覺(jué)就到廣州開(kāi)工了。后來(lái)客運(yùn)車(chē)越來(lái)越靚，還有電視看?！?/p>
“2002年，我來(lái)廣東海洋大學(xué)上學(xué)，從汽車(chē)南站下車(chē)來(lái)到湛江。還記得候車(chē)廳門(mén)口有個(gè)公用電話，每次走到那里就打個(gè)電話給父母報(bào)平安，這些記憶仿佛就在昨天?！爆F(xiàn)定居湛江的陳先生說(shuō)。
2002年到2017年，是湛江市汽車(chē)南站的輝煌時(shí)期。特別是2013年1月車(chē)站重建后，汽車(chē)的單日旅客流量不斷刷新，突破了5000人。“那時(shí)候，廣州客運(yùn)班車(chē)半小時(shí)發(fā)車(chē)一班，春運(yùn)時(shí)客運(yùn)班車(chē)僅10分鐘就有一班，極大滿足了旅客出行需求?！崩蠁T工許先生回憶道。在這期間，車(chē)輛加大投放、更新，班車(chē)加頻加次。10多年來(lái)，從需要開(kāi)窗吹風(fēng)的客運(yùn)車(chē)，到全封閉式的空調(diào)車(chē)型，車(chē)型實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，乘坐舒適度逐漸提升。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前。我們不得不說(shuō)：別了，湛江人的汽車(chē)南站。但我們?nèi)耘f期待，汽車(chē)南站的停運(yùn)不是終點(diǎn)站，只是湛江駛向更好未來(lái)的中轉(zhuǎn)站。
