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新紀(jì)錄！全球最大

2023-03-14 09:52 來源：央視新聞客戶端
近日，我國自主研制的
全球最大集裝箱船
在中國船舶集團(tuán)滬東中華造船廠交付
我國在集裝箱船領(lǐng)域
又創(chuàng)下一項(xiàng)新紀(jì)錄

圖片

1

全球最大集裝箱船交付！
“帶貨王”都能裝些啥？

全球最大集裝箱船
長度399.99米
最大載貨量24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱
堪稱名副其實(shí)的
“海上巨無霸”和“帶貨王”

為了讓船拉得多、跑得快
這系列船型還裝備了
許多高新技術(shù)設(shè)備
首次采用的氣泡減阻系統(tǒng)
和軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
讓其在裝載更多貨物的情況下
還能減少燃油消耗和碳排放量
中國船舶集團(tuán)滬東中華民船設(shè)計(jì)所
主任級工程師顧黎軍介紹
它可以減少相應(yīng)總量3%~4%的碳排放
全年可減少6000噸左右碳排放

2

“海上巨無霸”
技術(shù)含金量有多高？

我國自主建造的超大集裝箱船
有何技術(shù)含金量？
設(shè)計(jì)建造的難點(diǎn)在哪兒？
集裝箱船建造最大的難度
就是如何讓一個(gè)“巨系統(tǒng)”
有機(jī)地集成起來
因?yàn)榧b箱船建造涉及的
材料眾多、設(shè)備迥異
生產(chǎn)進(jìn)度也有先后
相當(dāng)于建造一個(gè)“海上小城市”

圖片

“城市”的“骨架”
有鋼鐵、設(shè)備、輪機(jī)
“城市”的“血液”里還有電力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)、油壓系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)等
是一個(gè)多工種有機(jī)結(jié)合體
考驗(yàn)著建造者的管理和協(xié)調(diào)智慧

第二個(gè)難點(diǎn)在于
在建造過程中
還要考慮航線需求進(jìn)行特殊定制
因此
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)船東營運(yùn)航線的特點(diǎn)
對船舶上層建筑、雷達(dá)桅等相關(guān)設(shè)計(jì)
都進(jìn)行了優(yōu)化


同時(shí)
合理有效地提升了最大裝箱量
讓這艘“海上堡壘”
集綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)
安全等諸多亮點(diǎn)和特點(diǎn)于一身
成為中國版的全球最新超大型集裝箱船

3

集裝箱船未來如何更節(jié)能環(huán)保？


超大型集裝箱船是世界上公認(rèn)的
高技術(shù)、高難度、高附加值的船舶之一
代表著一個(gè)國家的船舶建造水平
全球最大集裝箱船的交付
標(biāo)志著我國掌握了
該級別船型的設(shè)計(jì)和制造能力

圖片

從1957年集裝箱船誕生
到現(xiàn)在已經(jīng)歷了數(shù)次迭代升級
在增加載貨量并提升運(yùn)輸速度的同時(shí)
節(jié)能環(huán)保也成為一個(gè)重要的發(fā)展方向

目前，我國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了

燃油和天然氣雙燃料集裝箱船的突破

未來將朝著更清潔的方向發(fā)展


為“帶貨王”點(diǎn)贊！


編輯：梁海飛
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