2022年12月31日，廣湛鐵路湛江灣海底隧道項(xiàng)目傳來捷報(bào)，“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)突破4000米，占盾構(gòu)施工全長(zhǎng)的53%，這是繼穿越湛江灣海域段之后取得的又一節(jié)點(diǎn)勝利，湛江灣海底隧道以實(shí)際行動(dòng)迎接新的一年。
隧道內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)機(jī)甲轟鳴，工人們井然有序地作業(yè)，箱涵、管片、螺栓等物料通過運(yùn)輸車輸送至特定區(qū)域。拼裝手嫻熟地操控著拼裝機(jī)，管片一塊又一塊緊密拼接，誤差精確到毫米，螺栓嵌入，管片之間嚴(yán)絲合縫，不滲不漏。據(jù)項(xiàng)目盾構(gòu)總機(jī)械師蔡明聰介紹，進(jìn)入陸域段施工后，盾構(gòu)機(jī)正逐步向上爬坡，現(xiàn)處于地面下26米處，地質(zhì)多為粉質(zhì)黏土、中砂及細(xì)砂，盾構(gòu)機(jī)將長(zhǎng)距離側(cè)穿地面建構(gòu)筑物、多次下穿主要道路和交錯(cuò)復(fù)雜的管線。
