近日，中科煉化對動力循環(huán)水場冷卻塔風(fēng)機減速箱油位進行了技術(shù)改造，摒棄傳統(tǒng)一體式三參數(shù)探頭測量油位的方式，使用差壓變送器單獨測量油位，成功解決油位故障報警難題。
循環(huán)水場冷卻塔風(fēng)機三參數(shù)探頭頻繁出現(xiàn)油位故障報警，影響到裝置安全生產(chǎn)運行。該公司電儀中心儀表工程師馮圣剛看在眼里，急在心里。為找到具體的故障原因，他查閱多方資料，積極與廠家交流溝通，最終選定最便捷有效的差壓變送器單獨進行油位測量的方法進行改造。
七月的東海島異常悶熱，在現(xiàn)場不到半個小時，大家的衣服已經(jīng)被汗水完全浸濕。好在前期準(zhǔn)備工作充分，減速箱油位測量改造工作有條不紊地開展。“這個變送器安裝明顯有問題，用手碰一下都能晃動，臺風(fēng)一來很可能會被吹落”“這個接頭螺紋緊固不夠嚴(yán)密，這是等級最小的微壓表，一絲泄漏就測量不準(zhǔn)了?！瘪T圣剛在現(xiàn)場嚴(yán)格把關(guān)改造的每一步施工過程。在重新核定軸承箱油位零點、量程時，為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，他反復(fù)測試油位上升、下降的變化，一遍又一遍地比對測量結(jié)果。
經(jīng)過反復(fù)試驗，改造工作順利完成。改造后，循環(huán)水場冷卻風(fēng)機油位指示沒有再出現(xiàn)異常報警現(xiàn)象，油位測量更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定，大大減小了儀表維護頻次，進一步保障了裝置安全生產(chǎn)。
